Плохой начальник
По заявлению официального представителя СКР Владимира Маркина, состоялся допрос главы Росрыболовства Андрея Крайнего, в отношении которого возбуждено уголовное дело по факту служебного подлога. Следствие полагает, что в мае 2011 г. по приказу Крайнего был уволен задним числом руководитель Северо-Западного теруправления Росрыболовства Сергей Муравьев, задержанный при попытке получения взятки суммой 5 млн. руб. Так, по мнению следствия, Крайний содействовал переквалификации дела о взятке на менее тяжкое мошенничество, поскольку Муравьев на момент ее получения больше не был госчиновником.
Согласно сообщению СКР, показания Крайнего совпали с данными в письме, направленном главой Росрыболовства в Генпрокуратуру накануне допроса. В письме Крайний детально представляет свою версию происшедшего, при этом категорически не соглашаясь с предъявленными обвинениями. Он утверждает, что приказ об увольнении Муравьева несвоевременно зарегистрирован по вине начальника отдела кадров, что, по его словам, подтверждается материалами служебного расследования этого факта, проведенного в 2011 г. Крайний поясняет, что приказ об увольнении был подготовлен 11 мая, однако не был подписан из-за болезни Муравьева, а регистрация документа в кадровой службе была задержана в связи с местной командировкой ее начальника до 25 мая. Крайний настаивает, что оснований связывать его с уголовным делом Муравьева нет, и просит защитить от незаконных действий сотрудников СКР, оказывающих давление для изменения даты увольнения бывшего подчиненного.
В СКР заявили, что имеют все необходимые основания для законного возбуждения уголовного дела. Маркин добавил, что среди доказательств – показания свидетелей, документы и аудиозаписи переговоров фигурантов по делу. Таким образом, Крайнему грозит штраф или лишение свободы на срок до двух лет. Также может быть инициировано отстранение от должности на период расследования.
InfraNews Мы всегда считали Крайнего странным человеком, а начальник, который сливает своих подчиненных – не достоин уважения.
Новости по теме
-
Власти Подмосковья пересмотрели условия соглашения с «Единым оператором»
В перечне услуг «Единого оператора» по работе с контейнерами в Московской области исчезло упоминание об их утилизации: уполномоченный оператор займется только их хранением и ремонтом. Сдвинуты и сроки открытия терминала в Раменском – с декабря текущего года на конец сентября следующего.
-
У российского рынка внутренних автоперевозок та же проблема, что и в Германии: нужна защита государства
Как и в Германии, решение проблемы в повышении эффективности государственного контроля
-
Владимир Путин отстранил Романа Старовойта от должности министра транспорта
Роман Старовойт возглавил Минтранс России в мае 2024 года
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков