Разборки с ФТС
Летом прошлого года ФТС издала распоряжения, предполагающие применение к добросовестным импортерам рыбы системы зеленого коридора, подразумевающей упрощенный порядок проведения таможенного контроля без досмотра и проверки заявленной стоимости товара. Однако депутата Законодательного Собрания Санкт-Петербурга Максима Резника возмутило, что упрощенная процедура начала действовать в отношении только четырех компаний: Ультра Фиш, Профибизнес, Флайфиш, Русская рыбная компания, входящая в Русское море Тимченко и Воробьева. Депутат направил письмо губернатору Петербурга Георгию Полтавченко с просьбой разобраться с ФТС.
Согласно данным Резника, остальные 200 компаний, импортирующих рыбу, занесены в черные списки ФТС. Депутат отметил, что для этих компаний существенно участились случаи применения дополнительных мер таможенного контроля, приводящих к значительному увеличению затрат. По мнению Резника, ФТС учитывают слишком субъективные факторы при включении организаций в список лиц, допущенных в зеленый коридор. Так, среди требований указывается обязательное наличие рекомендации от некоммерческого отраслевого объединения. Кроме того, у компании не должно быть штрафов на сумму более 250 тыс. руб. и зафиксированных случаев неверной классификации товара.
Депутат предупреждает власти о возможной коррупции и росте потребительских цен, поскольку в условиях монополизированности рыбного рынка и недобросовестной конкуренции в интересах четырех компаний-импортеров дополнительные издержки будут закладываться в стоимость товара. По данным Росстата, за 8 месяцев 2012 года общий объем импорта рыбной продукции в РФ составил 612,3 тыс. т., что составило 28% всего рыбного рынка России.
Резник настаивает, чтобы ФТС расширила список импортеров, а Северо-Западной транспортной прокуратурой была проведена проверка по фактам незаконных действий в отношении импортеров. Представитель Русского моря заявил, что требования, предъявляемые к компаниям для включения в список по упрощенной системе таможенного оформления, вполне логичны. По словам главы Рыбного союза Сергея Гудкова, в список зеленого коридора ФТС добавили еще Северную компанию, Агаму, Балтийский берег и Атлант Пацифик.
Новости по теме
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
-
«Остерра» модернизирует систему управления терминалом
До конца года терминал планирует завершить модернизацию и перейти на новое программное обеспечение
-
Neco Line поставила второе судно на сервис Нингбо – Восточный
С середины месяца на линию выходит судно XIN DA 27 вместимостью 724 TEU
Свежие новости
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
-
Hapag-Lloyd сближается с партнером по альянсу на трейде, на который не распространяется система альянсов линий
На альянсы в целом приходится около 20% объемов мирового контейнерного рынка.