Беда журналистики
Есть, конечно, люди…. Они борются и борются. С чем – не важно. Есть вот американская Медуза. Без закидонов, как у нашей. И называется попроще – Quartz. Не самая популярная, но и не самая отсталая медиа: в рейтингах в тысячу американскую входит, что на их рынке – вполне живой результат. Правда, на wordpress слеплено. Без изысков. Но не нам смеяться – сами на том сверстаны.
Короче… Знать бы они не знали – но кто-то подсказал. Есть мол такой господин Якунин. Он с сыновьями – коррупционер. Вот и Robert Barrington (у чувака нет биографии до 2008г – говорят, занимался “медицинской этикой” – не преуспел к 50 годам) из Transparency International подробно все обсказывает. И снабжает редакцию доку…, а нет – ссылками. Ссылками. Это же тоже работа – собрать ссылки. Молодцы.
И писатели из Quartz сразу же демонстрируют “понимание”.
Vladimir Yakunin—a Russian oligarch. Ага, ага. Как бы это сказать…. В русском Форбсе олигархи делятся на тех кто с ярдом и тех кто от 0,5 до 1 млрд собственности. Эти уже олигархи-лайт. Владимир Иванович в тот список отродясь не входил. И даже если зачем-то просуммировать “навальнят” и их тексты про Якунина, то и $100 млн. на руках не получится. Такие нищеброды у нас в Форбс не попадают. Такие даже в украинском Форбсе только последние 2 года за олигархов проходят.
Vladimir Yakunin — former top government official. Ну да, был замминистра. Опять же в табели о рангах современной России – это не top government official. Просто чиновник. “Old friend of president” – это такой жупел. Хотя, конечно, и тут мимо. Ибо всякий специалист-политолог знает, что старые друзья – это те, с кем занимался дзю-до, или служил в Германии. Это старые. А с Якуниным они уж в новой истории познакомились.
И тут мы подходим к самому сладкому для нас в экономическом анализе российских реалий со стороны вроде как бы неглупых людей.
Пишут: «крупнейший работодатель». Совокупно. Там – сям – наверное, да. Но, как унитарный работодатель, – нет. Не входит даже в 10-ку. И это не мы придумали – это Forbes придумал. Буржуйская метода. Не наша придумка.
Кстати – ссылка, которая должна привести нас к цифре наемных сотрудников – не приводит.
Пишут, что издержки выросли в три раза. Ну в рублях с 2004 года. Логично. 10 раз по 12-15% инфляции – вот и издержки рублевые. Глупо совсем, конечно #facepalm.
Потом они ссылаются на дебильный Republic в подтверждение мысли, что весь прирост протяженности РЖД – это благодаря вхождению Крыма в Россию. Тут, конечно, и разбираться не надо. 800 километров скачка в 2014 году – это несколько достроенных небольших веток по системе. Новости про них были не сильно заметные. Весь год шубохранилища обсуждали. Про экономику компании – кто же будет разбираться.
Дальше идут уже дебаты вокруг материалов Навального. Может, кто не знает из читателей, но на нашем ресурсе так активно, исходя из личных убеждений автора, долбили по РЖД и Якунину, что нас особо и не спрашивали никогда как мы относимся к личностям и компаниям. А зря. В целом всегда относились хорошо. Потому что разделяем личное и общественное. Ошибки (по нашему мнению) и преступления, убеждения (в том числе и экономические) и глобальную глупость. Якунин не был ни преступником, ни дураком. Ошибки мы всегда обусждали, а убеждения критиковали. Но … лично никаки вопросов.
И мало того, стали укрепляться в своем мнении. Уже давно. В 10-11 годах у нас случилось несколько предложений. Сперва Вова Ашурков, нынешняя правая рука Навального, а тогда правая рука Фридмана (еще), – очередной ныне лондонский сиделец – предлагал прийти работать с фондом Навального. Получил отказ. Ибо внятно не объяснил ни про доходы, ни про расходы, ни про цели (главный аудитор Альфа-Групп не смог сформулировать суть проблемы и задачу). Потом приходили другие люди. Уже с вот теми самыми схемами про офф-шоры и “коррупцию” семьи Якуниных.
Схемы были битыми (пикселей не хватало на 20% картинки), как старые видео-кассеты. В схемах не было внутренней связи и логики. Многое “соединялось” слухами, а не документами (напомним – речь про офф-шорные схемы вывода денег).
Вот в тот момент стало понятно, что все это внутривидовая борьба, в которой и Навального, и Ашуркова и безымянных посланцев со схемами используют так же, как сегодня используют Quartz и Transparency International. Надо только помнить, что Ашурков надоел уже всем даже в Европе – и читает не подкрепленные фактами лекции про коррупцию по 7 долларов за билет, в Калифорнии.
Новости по теме
-
Власти Подмосковья пересмотрели условия соглашения с «Единым оператором»
В перечне услуг «Единого оператора» по работе с контейнерами в Московской области исчезло упоминание об их утилизации: уполномоченный оператор займется только их хранением и ремонтом. Сдвинуты и сроки открытия терминала в Раменском – с декабря текущего года на конец сентября следующего.
-
У российского рынка внутренних автоперевозок та же проблема, что и в Германии: нужна защита государства
Как и в Германии, решение проблемы в повышении эффективности государственного контроля
-
Владимир Путин отстранил Романа Старовойта от должности министра транспорта
Роман Старовойт возглавил Минтранс России в мае 2024 года
Свежие новости
-
Neco Line поставила второе судно на сервис Нингбо – Восточный
С середины месяца на линию выходит судно XIN DA 27 вместимостью 724 TEU
-
С сентября 2027 года полномочия по освидетельствованию контейнеров в России закрепляются за российскими классификационными обществами РС и РКО
Федеральный закон № 302-ФЗ дополняет Кодекс торгового мореплавания положением, согласно которому российские организации, уполномоченные на классификацию и освидетельствование судов, издают правила освидетельствования тары для морской перевозки, включая контейнеры, на соответствие требованиям международных договоров РФ и выдают соответствующие удостоверения
-
Объемы мирового контейнерного рынка в августе на 4% выше прошлогодних, индекс ставок у максимумов двухлетней давности – CTS
Сервис CTS оценил объемы мирового контейнерного рынка за месяц в 17,5 млн TEU
-
Германия заблокировала покупку 80% логистической компании Zippel китайским оператором COSCO
Уже второй раз правительство ФРГ считает инвестиции COSCO угрозой национальной безопасности
-
FESCO в сентябре установила месячный рекорд по отправке поездов из Владивостока в Санкт-Петербург
В сентябре объем отправок контейнерных поездов из ВМТП на станции Автово и Заневский Пост вдвое превысил среднемесячный показатель 2026 года



