Из-за чего может разориться авиаперевозчик SkyExpress
О том, почему не надо летать на SkyExpress, мы уже написали месяц назад. В течение месяца выяснилась еще одна интересная деталь – компания в категорической форме отказывается возвращать деньги, уплаченные ей за билеты, по которым компания не смогла оказать перевозку. Интересно, если при стоимости билетов 50$ каждый клиент, столкнувшийся с подобным случаем, возвращал бы по суду не только стоимость неоказанных услуг, но еще и моральный ущерб, например, $1000,если брать по минимуму, а также услуги юристов порядка $300, за какой срок разорится такая компания? Она ведь не сможет потребовать дотаций от государства как РЖД. Мы решили проверить, что из этого получится. О результатах напишем позже.
Новости по теме
-
Власти Подмосковья пересмотрели условия соглашения с «Единым оператором»
В перечне услуг «Единого оператора» по работе с контейнерами в Московской области исчезло упоминание об их утилизации: уполномоченный оператор займется только их хранением и ремонтом. Сдвинуты и сроки открытия терминала в Раменском – с декабря текущего года на конец сентября следующего.
-
У российского рынка внутренних автоперевозок та же проблема, что и в Германии: нужна защита государства
Как и в Германии, решение проблемы в повышении эффективности государственного контроля
-
Владимир Путин отстранил Романа Старовойта от должности министра транспорта
Роман Старовойт возглавил Минтранс России в мае 2024 года
Свежие новости
-
Внешнеторговый оборот России по итогам января-февраля сократился на 4%
В феврале рост оборота составил 4% за счет увеличения импорта почти на 17% год к году
-
Производство грузовых вагонов в марте сократилось на 40%
В помесячной динамике объемы производства растут два месяца подряд
-
ГТЛК получила 3,16 млрд руб. из ФНБ на строительство флота
Всего по итогам 2026 года ГТЛК получит 5 млрд руб. на реализацию программы льготного лизинга гражданских судов
-
FESCO запустила контейнерные перевозки между Анкарой и Новороссийском
Первые контейнеры уже прибыли в Новороссийск на борту контейнеровоза KAPITAN CHIRIKOV
-
Ормузский пролив остается зоной неопределенности
Перевозчики избегают транзита на фоне требований Ирана и неопределенности по условиям прохода
