Реконструкция МКЖД все-таки началась
Город | Железная дорога | Логистика | Новости | Октябрь 05, 2012, 2:12
![](https://www.infranews.ru/wp-content/themes/ratius/timthumb.php?src=https%3A%2F%2Fwww.infranews.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2012%2F10%2F%D0%BB%D0%B8%D0%BA%D1%81%D1%83%D1%82%D0%BE%D0%B2.jpg&h=&w=690&zc=1)
В Москве началась реконструкция Малого кольца железной дороги (МКЖД), которое к 2015 году должно заработать в качестве дублера Кольцевой линии метрополитена, сообщает РБК daily. Заммэра и глава департамента транспорта Максим Ликсутов во вторник опроверг информацию о том, что запуск пассажирского движения на кольце откладывается до 2020 года. По его словам, строительные работы уже начались на перегоне Пресня — Канатчиково, ведется оформление договоров аренды земли на участки под ТПУ и завершается разработка технического задания на особый подвижной состав, который будет обслуживать МКЖД.
«Чтобы инфраструктура МКЖД была полностью интегрирована с инфраструктурой метрополитена, в вагонах поездов должны быть предусмотрены три двери и более широкие тамбуры», — объяснил Максим Ликсутов. Он уточнил, что готового подвижного состава ни у российских, ни у зарубежных производителей нет. Это будет принципиально новый тип поездов, который придется создавать с нуля. «Торги объявим в 2013 году, с тем чтобы поставки начались в конце 2014-го — начале 2015 года», — сообщил чиновник.
Согласно обновленному прогнозу НИиПИ Генплана, к 2020 году МКЖД должно выйти на перевозку 285 млн пассажиров в год, что соответствует показателям Кольцевой линии метрополитена. При этом реконструкция железнодорожного кольца обойдется в пять раз дешевле строительства новой линии подземки. По словам Максима Ликсутова, затраты на инфраструктуру и электрификацию составят 54 млрд руб., на закупку подвижного состава — 10 млрд руб. (ранее реконструкция кольца оценивалась в 102,8 млрд руб.). «По базовому сценарию строительство инфраструктуры будет полностью профинансировано за счет федерального бюджета, закупка составов — за счет средств ОАО «Московская кольцевая железная дорога», — уточнил заммэра.
Российское правительство уже открыло финансирование проекта, который и позволил начать работы. Уставный капитал ОАО «МКЖД» в настоящее время сформирован в объеме 5 млрд руб. — по 2,5 млрд от правительства Москвы и РЖД. Эти деньги в том числе пойдут на проектирование транспортно-пересадочных узлов. «Строить ТПУ будут частные инвесторы, но сначала нужно разработать решения по технико-экономическим показателям», — поясняет Максим Ликсутов.
Из 31 остановочного пункта, запроектированного в составе МКЖД, 18 будут иметь пересадку на линии метрополитена, а девять — на радиусы железной дороги. МКЖД выступит связующим звеном между тремя столичными аэропортами — Внуково, Домодедово и Шереметьево. Оператором этой системы, как ожидается, станет ОАО «МКЖД», поскольку у «Аэроэкспресса» нет поездов, способных курсировать по кольцу.
По графику, утвержденному правительством Москвы и ОАО «РЖД», реконструкцию предполагается осуществить в три этапа: до конца 2012 года завершить проектирование и выйти на первый участок, в 2013—2014 годах провести электрификацию и построить 12 первоочередных остановочных пунктов, чтобы к Дню города 2015 года запустить первые 48 пар пассажирских поездов.
Новости по теме
-
Новую транспортную стратегию Москвы разработает российский офис McKinsey
Российский офис консалтинговой компании McKinsey разработает новую программу развития транспортного
-
Судостроителей и фанатов СПГ ждут неприятные новости
Независимые дорожные испытания, проведенные по заказу правительства Нидерландов, показали, что
-
В Батайске планируют построить нефтебазу до 2022 года за 150 млн рублей
В Батайске Ростовской области планируется строительство нефтебазы до 2022 года
Свежие новости
-
Segezha Group отправило первое судно в навигацию 2024 года из Онеги в Египет
Грузовой теплоход, груженный 4,9 тыс. куб. м сосновых пиломатериалов, проследует в египетский порт Александрия через Гибралтарский пролив, связывающий Атлантический океан со Средиземным морем
-
Нет фото
Уточнение
Исследовательское агентство InfraNews сообщает покупателям «Контейнерного отчета по итогам 2023
-
Чистая прибыль CMA CGM во II квартале 2024 года упала более чем в два раза – до $661 млн
Показатель EBITDA за описываемый период сократилась за год на 4,3% и составила $2,48 млрд
-
Железнодорожные перевозки через погранпереходы РФ и КНР выросли на 18,8%
По итогам первого полугодия объем железнодорожных перевозок в сообщении с
-
Перевалка зерна в российских портах в первом полугодии выросла на 10%
Основной объем зерна морским путем традиционно отправлен на экспорт: по итогам первых шести месяцев текущего года Россия экспортировала через свои порты 31,7 млн тонн, что на 16,7% превышает уровень прошлого года