Мосинжстрой претендует на реконструкцию Щелковского шоссе
ОАО “Мосинжстрой” хочет оспорить итоги отбора генподрядчика для реконструкции Щелковского шоссе в Москве. Гендиректор компании Григорий Вайсман направил письмо мэру Сергею Собянину с просьбой пересмотреть итоги конкурса.
Напомним, что неделю назад мэрия Москвы подвела итоги открытого конкурса по реконструкции 13,5 км Щелковского шоссе от Садового кольца до МКАД. Стартовая цена контракта составила 10,477 млрд руб. Победителем стала корпорация “Трансстрой”, пообещавшая отремонтировать дорогу на 10% дешевле, за 9,42 млрд руб. Господит Вайсман в своем письме мэру утверждает, что “Трансстрой” предложил не очень выгодную для города цену, в то время как “Мосинжстрой” готов сэкономить для бюджета 760 млн руб.
Согласно конкурсной документации, “Мосинжстрой” готов был отремонтировать Щелковское шоссе за 8,66 млрд руб., что на 17% дешевле стартовой стоимости контракта, объединение “Ингеоком” — за 8,9 млрд руб. (снижение на 14%), “Мосстроймеханизация-5” — за 9,22 млрд руб. (снижение на 12%). Максимальную цену предложил петербургский “Мостоотряд N19”, который готов был снизить сумму контракта на 5%, до 9,95 млрд руб. Однако другие компании итоги конкурса оспаривать не собираются.
В пресс-службе “Трансстроя” ответили, что нет ничего удивительного в том, что конкурс выиграла корпорация, так как она занимает лидирующие позиции на рынке транспортного и инфраструктурного строительства. Общий объем контрактов “Трансстроя” составляет 55 млрд руб.. Однако “Трансстрой” почти шесть лет не получал крупных заказов от мэрии Москвы, в то время как “Мосинжстрой” в мае выиграл конкурс на строительство развязки на пересечении Новоясеневского проспекта с Профсоюзной улицей стоимостью 4,69 млрд руб. Всего же власти Москвы намерены до конца 2016 года потратить на строительство, реконструкцию и содержание дорог 883,9 млрд руб.
Чиновник в правительстве Москвы, знакомый с содержанием письма “Мосинжстроя”, настаивает, что предложенное “Трансстроем” снижение — оптимальный вариант. “Слишком сильный демпинг — это порочная практика, с которой мы боремся”,— рассказал он “Коммерсанту”. У мэра есть право дать поручение отменить результаты конкурса, но только при наличии серьезных нарушений, среди которых отсутствие полной информации о заказе или ее некорректное размещение на сайте, говорит начальник управления Федеральной антимонопольной службы по контролю за размещением государственного заказа Михаил Евраев. Цена контракта не является причиной для отмены итогов конкурса, подтверждает чиновник мэрии.
Новости по теме
-
Новую транспортную стратегию Москвы разработает российский офис McKinsey
Российский офис консалтинговой компании McKinsey разработает новую программу развития транспортного
-
Судостроителей и фанатов СПГ ждут неприятные новости
Независимые дорожные испытания, проведенные по заказу правительства Нидерландов, показали, что
-
В Батайске планируют построить нефтебазу до 2022 года за 150 млн рублей
В Батайске Ростовской области планируется строительство нефтебазы до 2022 года
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков