Правительство Пакистана отказалось одобрить проект строительства железной дороги Карачи-Пипри с участием DP World
За рубежом | Новости | Август 06, 2025, 18:18
Правительство Пакистана отказалось одобрить представленный национальной железнодорожной компании проект строительства железнодорожного коридора Карачи-Пипри в партнерстве с DP World. Вместо этого оно рекомендовало железнодорожному и морскому ведомствам и Karachi Port Trust изыскать возможности финансировать проект без привлечения иностранного капитала.
Проект строительства железной дороги, по которой грузы доставлялись бы из главного порта страны Карачи на предполагаемый внутренний терминал в Пипри, призван сократить нагрузку на дорожную сеть столичного региона и способствовать переориентации грузов на железную дорогу. Также он позиционировался как начальный этап масштабной инициативы по развитию железнодорожной и внутренней логистической инфраструктуры в стране.
Рамочное соглашение о сотрудничестве Пакистана и ОАЭ при реализации проекта было подписано в начале 2023 года. Год спустя было согласовано, что от ОАЭ в проекте будет участвовать DP World, которая является оператором контейнерного терминала QICT в порту Карачи. Договоренности также включали углубление канала в порту и создание экономической зоны на прилегающей к нему территории.
Новости по теме
-
Операционная прибыль Kuhne+Nagel сократилась в 2025 году на 25%, но выручка продолжила расти
На фоне ухудшения финансовых показателей, группа объявила о намерении ужесточить запланированные ранее меры экономии расходов
-
15 крупнейших контейнерных портов Европы увеличили оборот в 2025 году на 2,6%
По оценкам аналитического проекта PortsEurope, совокупный контейнерооборот 15 крупнейших контейнерных
-
Главой наблюдательного совета Hapag-Lloyd AG стал правая рука Клауса-Майкла Кюне
До этого Карл Гернандт 16 лет возглавлял Kühne Holding AG
Свежие новости
-
Развитие ситуации на рынке контейнерных перевозок в Персидском заливе и не только
Большинство операторов линейных сервисов, работающих на российском рынке, ввели огромные надбавки к ставкам в связи с активными военными действиями в районе Персидского залива и нарастающей угрозой новой эскалации в Баб-эль-Мандебском проливе и Красном море. Надбавка $1,5 тыс. за 20-футовый контейнер и $3 тыс. за 40-футовый – это примерно +25% к текущим уровням ставок и сопоставимо с размером надбавок линий, работающих непосредственно в регионе военных действий в Персидском заливе.
-
DHL в 2025 году сократил выручку, но увеличил прибыль
Операционная прибыль EBIT группы выросла на 3,7% до 6,1 млрд евро
-
Kuhne+Nagel не удалось вернуть себе лидерство на экспедиторском рынке
Отставание от DHL увеличилось до 14%
-
Предложения Трампа, касающиеся поддержки судоходства в районе боевых действий вокруг Ирана, «не впечатлили» страховую индустрию: расходы на страхование выросли на порядок
Размер страховых дополнительных премий за работу судов в районе боевых действий вокруг Ирана увеличился в 12 раз и более
-
Грузооборот терминалов «Портового Альянса» в феврале вырос на 5,5%
Объемы перевалки вышли в плюс после спада в январе на 8,5% год к году
