Maersk продал акции Hoegh Autoliners на пике рынка
За рубежом | Компании | Ноябрь 28, 2023, 18:06
Датская судоходно-логистическая корпорация AP Moller-Maersk продала принадлежавшие ей 20 млн акций норвежского оператора морских перевозок автомобилей Hoegh Autoliners – пятого крупнейшего в мире перевозчика автомобилей и накатной техники. Maersk был вторым крупнейшим акционером Hoegh Autoliners с долей 10,5%.
Как отмечается в уведомлении Hoegh Autoliners, акции были проданы по цене около 90 норвежских крон за акцию (8,4 долларов США) в общей сложности за более 168 млн долларов США.
Maersk отмечает, что продажа актива обусловлена ухудшением условий на рынке, в следствии которых компания вынуждена была прибегнуть к сокращению штата.
С другой стороны, нельзя не отметить, что время для продажи очень удачное. Котировки акций Hoegh Autoliners сейчас находятся, скорее всего на пике: по сравнению с первым полугодием прошлого года они выросли в три раза, с лета – в полтора. Высокую капитализацию поддерживают очень благополучные финансовые показатели, обеспеченные высокими фрахтовыми ставками.


Однако перспективы выглядят не очень радужными: объемы перевозки Hoegh Autoliners на маршрутах из Азии динамично сокращаются, несмотря на растущие объемы поставок из всех основных стран-экспортеров автомобилей.

По данным отчета Hoegh Autoliners, за третий квартал совокупные объемы экспорта автомобилей Китая, Японии и Южной Кореи за первые восемь месяцев текущего года выросли на треть к уровню годом ранее, при этом Китай нарастил поставки на 62% год к году.
Сокращение спроса на перевозки специализированными судами-автомобилевозами, которыми оперирует Hoegh Autoliners обусловлено активной контейнеризацией перевозок автомобилей. Процесс резко ускорился в этом году: его спровоцировал стремительный рост объемов экспорта из Китая, обогнавшего по объемам поставок Германию и Японию. Китайский экспорт тяготеет к национальным перевозчикам, которые развивают его по контейнерному пути. Например, в Китае растет спрос на перевозку автомобилей на флэтрэках, что гораздо более выгоднее и удобнее перевозки в автомобилевозах.
Новости по теме
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Hapag-Lloyd сближается с партнером по альянсу на трейде, на который не распространяется система альянсов линий
На альянсы в целом приходится около 20% объемов мирового контейнерного рынка.
-
Германия заблокировала покупку 80% логистической компании Zippel китайским оператором COSCO
Уже второй раз правительство ФРГ считает инвестиции COSCO угрозой национальной безопасности
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков