Закон о либерализации экспорта СПГ вступил в силу
Владимир Путин подписал закон о либерализации экспорта СПГ. Закон вступил в силу 1 декабря 2013 года. Теперь право на экспорт СПГ кроме Газпрома и его дочерних структур могут получить компании, лицензия на пользование недрами которых по состоянию на 1 января 2013 г. предусматривает строительство завода по производству сжиженного природного газа или направление добытого газа для сжижения на такой завод. Кроме того, экспортировать СПГ смогут госкомпании, являющиеся пользователями участков недр, которые расположены в границах внутренних морских вод, территориального моря, континентального шельфа, включая Черное и Азовское моря, и их дочерние структуры. При этом госдоля в таких компаниях должна превышать 50%.
Право на экспорт СПГ могут получить Роснефть и проект “Ямал СПГ” Новатэка.
Экспортеры будут представлять в Минэнерго информацию об экспорте газа в установленном правительством порядке. Благодаря этому планируется координировать экспортные поставки СПГ в целях исключения конкуренции между российскими экспортерами на зарубежных рынках. Более того, Минэнерго получит полномочия Минпромторга по лицензированию экспорта углеводородного сырья. Данные полномочия будут осуществляться в рамках установленной предельной численности работников центрального аппарата Минэнерго, а также бюджетных ассигнований, предусмотренных министерству на обеспечение его деятельности. Предполагается, что либерализация экспорта СПГ поможет России увеличить долю на мировом рынке газа и сохранить стабильный уровень цен на газ и сырьевую корзину в целом.
Ранее замминистра энергетики Кирилл Молодцов сообщал, что с 2005 по 2012 год объем мировой торговли СПГ вырос в 1,8 раза и достиг 240 млн. т. Также ожидается увеличение доли СПГ в мировом спросе на газ – с 10% сегодня до 13-16% к 2030 г. Сейчас доля России составляет 4,6%, или 10,9 млн. т., а к 2030 г. – должна составить 12%, или 64 млн. т.
Новости по теме
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
-
«Остерра» модернизирует систему управления терминалом
До конца года терминал планирует завершить модернизацию и перейти на новое программное обеспечение
-
Neco Line поставила второе судно на сервис Нингбо – Восточный
С середины месяца на линию выходит судно XIN DA 27 вместимостью 724 TEU
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Средняя стоимость автомобильных грузоперевозок с использованием обычных тентованных грузовиков на конец сентября более чем на 20% превышала уровень годом ранее
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков