Газпромбанк начал сделку по выкупу 100% в группе “Морские и нефтегазовые проекты”
Газпромбанк начал сделку по выкупу 100% в группе “Морские и нефтегазовые проекты”, владеющей “Красным Сормовом” и рядом небольших судостроительных активов. Стоимость сделки — около $100 млн.
О том, что Газпромбанк до конца года рассчитывает завершить сделку по приобретению 100% долей в нижегородском ООО “Группа “Морские и нефтегазовые проекты”” (МНП), “Коммерсанту” рассказал источник в судостроительной промышленности. Банк покупает компанию, которой принадлежат пакеты акций “Красного Сормова” (52,33%), Волгоградского судостроительного завода (67,2%), Волгоградского завода специального машиностроения (100%), “Сормовского машиностроения” (100%) и Волго-Каспийского ПКБ (100%). В Газпромбанке от комментариев отказались, но два источника, близких к банку, подтвердили, что сделка готовится. Представитель ООО МНП Гульнора Нарзикулова не подтвердила, но и не опровергла факт переговоров.
Предприятия группы выпускают танкеры и сухогрузы класса “река” и “река-море”. В мае 2004 года ОАО “Объединенные машиностроительные заводы” (ОМЗ) объявило о продаже ООО ОМЗ МНП его менеджменту. Ранее МНП контролировали структуры главы президентской канцелярии Грузии Кахи Бендукидзе, наличее в собственности акций сегодня он опровергает.
МНП пытается продать свои активы уже около двух лет. В частности, в 2007 году предложение купить “Красное Сормово” было сделано “Рособоронэкспорту”, в 2008 году переговоры о покупке предприятия вел владелец Новолипецкого меткомбината Владимир Лисин. Стоимость сделки может составить около $100 млн.
ОМЗ, в которые когда-то входила группа МНП, сейчас также принадлежат структурам Газпромбанка. Задача банка — выкупить активы, реструктурировать их и впоследствии перепродать профильным инвесторам”,— пояснил собеседник “Ъ”. По его словам, due dilligence группы МНП Газпромбанк рассчитывает завершить к концу 2008 года, структура сделки не определена. Наиболее очевидным претендентом на активы группы МНП выглядит Объединенная судостроительная корпорация (ОСК), которая должна получить 33,53% акций “Красного Сормова”. В ОСК вчера отказались от комментариев.
Новости по теме
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков