Кто из администрации Ростовского порта получил взятку от хозяев затонувшего судна

Логистика | Море | Новости | Сентябрь 29, 2008, 0:24

Перегруженное металлоломом судно не имело разрешения на рейс в открытом море

Не успели чуть-чуть стихнуть страсти вокруг очередного захваченного пиратами судна “Фаина” у берегов Кении, как произошло новое ЧП на море. Сухогруз “Толстой”, вышедший 21 сентября из морского порта Ростова-на-Дону в турецкий порт Немрут, в минувшую субботу во время 7-балльного шторма пошел ко дну, не успев даже подать сигнал SOS. О бедствии узнали после извещения автоматического радиобуя. Пишет “Комсомольская правда”

“Толстой” был под самую завязку загружен металлоломом.

Из 10 человек экипажа девять украинцев и один россиянин – командир Андрей Кулик, три года проработавший на этом сухогрузе. (Шел корабль, кстати, под северокорейским флагом, при этом принадлежал греческому судовладельцу из компании Pegasus Shipping. Такая интернациональная путаница – привычное уже дело на морском флоте.)

Каким-то чудом к воскресенью два моряка с затонувшего сухогруза сумели выбраться на берег и позвонить по телефону службы спасения “112”, и после определения места их нахождения (на границе Болгарии и Турции, в районе города Царево) к ним на помощь отправились катера и вертолет. Судьба остальных членов команды сухогруза на момент подписания номера оставалась неизвестной.

Каким образом так быстро могло затонуть судно?

– Капитан все подшучивал: мол, нас так этими железяками нагрузили, что мы в своей посудине стали больше похожи на топор в проруби, – вспоминает один из грузчиков ростовского порта по имени Андрей, который принимал участие в отправке корабля. – А матросы ему в ответ: “Ничего, доплывем уж как-нибудь, не впервой!”

В администрации ростовского морского порта подтвердили ненадежность судна: 138-метровый сухогруз типа “река-море” был построен еще в 1970 году в Румынии.

InfraNews