То потухнет, то погаснет
Госкомпания Казахстана “КазТрансОйл” не отказывается от планов инвестировать средства в Батумский порт и нефтяной терминал. Об этом сообщили в пресс-службе госкомпании.
Как передает ИНТЕРФАКС, в Батумском нефтяном терминале и Батумском морском порту действует инвестиционная программа, которая предусматривает дальнейшее развитие мощностей и техническое перевооружение этих предприятий.
По сообщению, “КазТрансОйл” основывает свои инвестиционные решения, в первую очередь исходя из стратегических задач, поставленных перед компанией в вопросах транспортировки казахстанской нефти, которые сочетаются с использованием транзитного потенциала Грузии.
“КазТрансОйл” является стопроцентным владельцем Батумского нефтяного терминала и имеет эксклюзивное право управления государственной долей в Батумском морском порту на 49 лет. Эти активы были приобретены компанией в феврале 2008 года. Основной целью приобретения данных активов была диверсификация экспортных маршрутов казахстанской нефти, а также обеспечение прямого моста для казахстанской продукции на мировые рынки.
Ранее на неделе, казахстанские нефтянники тихонько сообщили, что больше не хотят связываться с Батуми.
Новости по теме
-
На проект «Север-Юг» готовы выделить необходимые кредитные средства – Путин
Главным препятствием для завершения проекта является недостающая железнодорожная линия Решт – Астара в Иране
-
Металлы на ЖД: смена тренда или временная стабилизация?
С июля 2026 года наметился локальный перелом, однако пока этого недостаточно, чтобы говорить об устойчивом развороте
-
Сроки доставки по ТМТМ сократились более чем вдвое
Целевой показатель перевозок из Китая до портов Грузии и Турции – 10–12 суток
Свежие новости
-
В Бангладеш активизировались протесты против передачи терминалов иностранным операторам
Участники акции требуют отменить передачу терминала NCT в концессию DP World
-
Казахстан и Азербайджан планируют построить паромы для перевозки двух ж/д составов
Сейчас работающие на линии паромы ASCO принимают максимум 44 вагона
-
На проект «Север-Юг» готовы выделить необходимые кредитные средства – Путин
Главным препятствием для завершения проекта является недостающая железнодорожная линия Решт – Астара в Иране
-
Металлы на ЖД: смена тренда или временная стабилизация?
С июля 2026 года наметился локальный перелом, однако пока этого недостаточно, чтобы говорить об устойчивом развороте
-
Сроки доставки по ТМТМ сократились более чем вдвое
Целевой показатель перевозок из Китая до портов Грузии и Турции – 10–12 суток