Прокурор по заказу
Следственный отдел при Таганрогском линейном отделе внутренних дел на транспорте возбудил два уголовных дела по ч. 2 ст. 171 («Незаконное предпринимательство») в отношении гендиректора Таганрогского морского торгового порта (ТМТП) Сергея Нарышкина, рассказал прокурор Таганрогской транспортной прокуратуры Анатолий Батурин. По его словам, с 7 марта по 27 мая портовые буксиры ТМТП «Иван Беззубый» и «Капитан Ханахбеев» работали, не имея на борту копии лицензии на право буксировки.
Тем самым был нарушен Международный кодекс по управлению безопасной эксплуатацией судов и федеральный закон о лицензировании отдельных видов деятельности. От эксплуатации этих буксиров ТМТП получил незаконный доход в размере 3,8 млн руб., отметил Батурин.
Сергей Нарышкин через своего секретаря от комментариев “Ведомостям” отказался. А замначальника грузового района порта Олег Осминко сообщил, что все нарушения устранены — копии лицензий имеются на борту судов.
Быстрое устранение нарушений будет учтено при вынесении приговора, сказал Батурин. Нарышкину грозит штраф в размере до 500 000 руб. или лишение свободы на срок до пяти лет.
Возбуждение уголовного дела лишь на основании отсутствия копии действующей лицензии на борту – дикость. Перспектива привлечения Нарышкина к уголовной ответственности невелика. Отсутствие на судне копии лицензии не означает, что компания не обеспечивает безопасного судоходства, сообщил “Ведомостям” сотрудник пресс-службы Минтранса. Какое отношение МКУБ имеет к Прокурорам – тоже большой вопрос!
Новости по теме
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
Свежие новости
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
-
Hapag-Lloyd сближается с партнером по альянсу на трейде, на который не распространяется система альянсов линий
На альянсы в целом приходится около 20% объемов мирового контейнерного рынка.