Одесский припортовый завод увеличил отгрузку карбамида – аммиака – уменьшил
Перевалка карбамида на специализированных причалах Одесского припортового завода /ОПЗ/ в Южном морском торговом порту /Украина/ в январе 2007 г составила 229,8 тыс т, что на 49,8% меньше намеченного, но на 6,2% больше, чем январе 2005 г, сообщили ПРАЙМ-ТАСС в администрации предприятия.
Перевалка аммиака превысила плановый уровень на 1,5% до 319,6 тыс т, что все же на 16,1% меньше, чем в январе 2006 г.
Отгрузка экспортной карбамидо-аммиачной смеси превысила намеченный объем в 2,6 раза до 26,2 тыс т /в январе 2006 г не отгружалась/, а транзитного российского метанола не достигла ожидаемого уровня на 40,7%, составив 23,7 тыс т, что все же на 5,3% больше, чем в аналогичном месяце прошлого года.
В январе 2007 г ОПЗ увеличил выпуск аммиака на 12,4% до 104,1 тыс т, что так же на 2,6% больше, чем в январе 2006 г, кабамида в пересчете на 100-процентное содержание азота – на 2,2% до 37,2 тыс т /минус 0,8%/.
ОПЗ – одно из ведущих предприятий химического комплекса, на его долю приходится около 50% экспорта украинского аммиака и 20% карбамида. В 2006 г предприятие увеличило перевалку аммиака на 14,8% до 4201,9 тыс т, карбамида – на 0,2% до 3668,7 тыс т, а производство соответственно уменьшило на 0,7% до 1127,8 тыс т и увеличило на 2,2% до 410,4 тыс т.
В 2007 г ОПЗ планирует произвести аммиака 1139,8 тыс т, карбамида – 405,8 тыс т. Верховная Рада включила ОАО “Одесский припортовый завод” в список госпредприятий, подлежащих приватизации в 2007г. г.
Новости по теме
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков