РТЛ, МПСПб и невнятные пресс-релизы (фото)
В апреле 2008 года было достигнуто соглашение о совместной деятельности между ОАО «Морской Порт Санкт-Петербурга» («Третья стивидорная компания») и логистическим оператором ООО «Российские Транспортные Линии». Ранее аналогичное соглашение было подписано с Морским Рыбным Портом и терминалом «Онега».
Результатом подписанного соглашения стало увеличение площади ныне функционирующего терминала до 14,5 с возможным последующим увеличением до 18 га, а также возможность приема дополнительных паромов типа Ро-Ро с боковой и задней рампой на причалы ОАО «Морского Порта Санкт-Петербурга».
Учитывая уже имеющиеся контракты, ООО «Российские Транспортные Линии» на логистическое обслуживание автомобилей марок Nissan, Infiniti, Peugeot и Citroen, увеличение площади терминала и дополнительный причал позволят увеличить число принимаемых автомобилей, а также заключить аналогичные контракты с другими производителями автомобилей.
6 мая состоялся первый судозаход парома с автомобилями Nissan, Peugeot и Citroen.
InfraNews: Судно – не паром, а PCTC (pure car&truck carrier). Именуется SEINE HIGHWAY, водоизмещение 8 100 DWT.
Хочется также узнать. Какой из терминалов и за сколько вырос? Откуда дополнительный причал. Кто это написал?
Извините за брюзжание, но подобные пресс-релизы – это неуважение к читателям и потребителям информации.
Новости по теме
-
Китайские перевозчики расширяют линейные операции на СМП
Шесть операторов заявили программу арктических рейсов на июль–сентябрь 2026 года, предусматривающую около 20 тыс. TEU контейнерных мощностей и порядка 1,4 млн тонн дедвейта сухогрузного флота. Арктические перевозки между Китаем и Европой постепенно выходят за рамки единичных пробных рейсов
-
Новость по динамике спотового контейнерного индекса SCFI
В целом за месяц с начала июля рост показали только индексы на восточное побережье США, а также маршруты на Индию и порты Персидского залива
-
В реестре экспедиторов «ГосЛога» зарегистрировались уже более 72 тыс. компаний
Это примерно на 60% выше прогнозов: требования к регистрации затрагивают не только профессиональных экспедиторов, но и значительную часть компаний-грузовладельцев
Свежие новости
-
Китайские перевозчики расширяют линейные операции на СМП
Шесть операторов заявили программу арктических рейсов на июль–сентябрь 2026 года, предусматривающую около 20 тыс. TEU контейнерных мощностей и порядка 1,4 млн тонн дедвейта сухогрузного флота. Арктические перевозки между Китаем и Европой постепенно выходят за рамки единичных пробных рейсов
-
Мировой контейнерный рынок вырос на 5,1% за полугодие
В июне объем операций с гружеными контейнерами достиг 17,1 млн TEU, при этом рост европейского импорта ускорился, а американский вновь перешел к снижению
-
Новость по динамике спотового контейнерного индекса SCFI
В целом за месяц с начала июля рост показали только индексы на восточное побережье США, а также маршруты на Индию и порты Персидского залива
-
В реестре экспедиторов «ГосЛога» зарегистрировались уже более 72 тыс. компаний
Это примерно на 60% выше прогнозов: требования к регистрации затрагивают не только профессиональных экспедиторов, но и значительную часть компаний-грузовладельцев
-
Сергей Ермолаев: «Грузооборот — это последствия инвестиций»
Генеральный директор АО «Нефтетранссервис» Сергей Ермолаев в интервью Алексею Безбородову в подкасте «Время и рельсы» рассказал, почему локальный рост железнодорожных отправок пока не стоит считать устойчивым трендом, как тарифные решения влияют на грузовую базу и инвестиции, и почему отрасли в конечном счёте придётся возвращаться к работающим институтам и понятным правилам
