Тарифы для нефтепродуктопровода “Север” утверждены

Логистика | Море | Новости | Сентябрь 01, 2012, 21:10

Федеральная служба по тарифам утвердила тариф для продуктопровода “Север” (который будет запущен в начале мая 2008 года) до терминала в Приморске. Предполагается, что по трубопроводу, ставшему альтернативой экспортных поставок через порт Вентспилс, будет экспортироваться малосернистое топливо, которое сейчас компании вынуждены транспортировать по железной дороге. Экономию экспортеров при использовании “Севера” аналитики оценивают до $200 млн в год. Пишет “КОммерсант”

Вчера Федеральная служба по тарифам (ФСТ) утвердила тариф на прокачку нефтепродуктов по нефтепродуктопроводу “Север” до Приморска. Транспортировка топлива трубопроводом от Второво (Владимирская обл.) до Приморска обойдется экспортерам дешевле, чем использование существующего экспортного канала через Белоруссию на латвийский порт Вентспилс. Предельный тариф на прокачку до Приморска утвержден в размере 681,2 руб. за тонну, до Вентспилса — 711 руб. за тонну. Но компания может установить его и ниже.

InfraNews

Новости по теме

  • Правительство Подмосковья выиграло первый суд у операторов контейнерных площадок

    Первая попытка операторов контейнерных площадок оспорить новый регламент правительства Московской области не увенчалась успехом. Московский областной суд отказал в требовании ИП Кирилловой признать незаконным постановление подмосковного губернатора Андрея Воробьева о новых правилах хранения контейнеров в регионе. За аргументацией сторон, реакцией прокурора и судьи в ходе заседания наблюдала специальный корреспондент InfraNews Анастасия Баранец

    16 февраля, 2026, 13:54

  • В Москве арестовали действующего и бывшего топ-менеджеров FESCO

    Борис Иванов и Андрей Северилов подозреваются в присвоении или растрате

    12 февраля, 2026, 16:46

  • Прогноз не идет по плану

    Вице-премьер РФ Виталий Савельев потребовал от РЖД увеличить погрузку в 2026 году не менее чем на 1,4% и призвал наращивать ее «сверх плана». Глава РЖД Олег Белозеров, в свою очередь, предложил включать в показатель погрузки перемещение порожних вагонов, поскольку на это тоже тратятся ресурсы РЖД. Между тем, официальный прогноз погрузки, утверждаемый в качестве планового задания для РЖД в начале каждого года, редко бывал близок к фактическим объемам, а в 2025 году разрыв между «планом» и «фактом» оказался максимальным за пять лет.

    12 февраля, 2026, 14:18

Свежие новости