Друзья уходящего президента покупают Новороссийский МТП
Как стало известно «Ведомостям», владельцы контрольного пакета акций Новороссийского морского торгового порта (НМТП) поделятся им с Аркадием Ротенбергом, бизнесменом, дзюдоистом и давним знакомым Владимира Путина
О том, что Александр Пономаренко и Александр Скоробогатько продают 20% компании Kadina Ltd, владеющей 50,1% акций НМТП, рассказал источник, близкий к порту. По его словам, сумма сделки — $490 млн, а покупателем являются структуры, подконтрольные Аркадию Ротенбергу.
Ротенберг передал «Ведомостям» через представителя, что «переговоры действительно ведутся». Он отказался обсуждать сумму сделки, сославшись на то, что она еще не закрыта. Это ожидается в течение месяца, уточняет источник, близкий к порту.
Через Kadina Ротенберг будет контролировать 10% акций НМТП, что позволит ему провести одного представителя в совет директоров на собрании акционеров 12 июня, говорит источник, близкий к НМТП. Исходя из пятничной капитализации этот пакет стоит $410 млн. Сумма $490 млн могла получиться из капитализации в ходе IPO в ноябре 2007 г. — почти $5 млрд.
Бенефициары Kadina решили продать долю в ней в начале марта, рассказывает источник, близкий к порту: им нужны средства на развитие других проектов, в частности на строительство торгово-развлекательных и офисных центров. На это ушла значительная часть $980 млн, вырученных от IPO НМТП.
Ротенберг с 1960-х гг. занимается дзюдо в одной секции с Владимиром Путиным.
Представитель Ротенберга говорит, что НМТП заинтересовал предпринимателя «увеличивающимся грузопотоком и, соответственно, растущей капитализацией в будущем».
InfraNews: Последние два года, как впрочем и последние месяцы совокупный грузооборот порта продолжает падать. Люди покупают не глядя. Кстати и капитализация в течение 1 квартала снизилась на 20%.
Порту пригодится ресурс Ротенберга. «Транснефть» несколько месяцев добивается от НМТП продажи инфраструктуры нефтеналивного терминала «Шесхарис», рассказывали «Ведомостям» несколько источников, близких к обеим компаниям, и участников рынка.
InfraNews: А между тем, эта инфраструктура была куплена НМТП у Транснефти летом 2007г всего за $50 млн.
Чтобы защититься от одного близкого знакомого Путина (президент «Транснефти» Николай Токарев рассказывал «Ведомостям» о дружбе с президентом), они продают часть бизнеса другому.
Новости по теме
-
Китайские перевозчики расширяют линейные операции на СМП
Шесть операторов заявили программу арктических рейсов на июль–сентябрь 2026 года, предусматривающую около 20 тыс. TEU контейнерных мощностей и порядка 1,4 млн тонн дедвейта сухогрузного флота. Арктические перевозки между Китаем и Европой постепенно выходят за рамки единичных пробных рейсов
-
Новость по динамике спотового контейнерного индекса SCFI
В целом за месяц с начала июля рост показали только индексы на восточное побережье США, а также маршруты на Индию и порты Персидского залива
-
В реестре экспедиторов «ГосЛога» зарегистрировались уже более 72 тыс. компаний
Это примерно на 60% выше прогнозов: требования к регистрации затрагивают не только профессиональных экспедиторов, но и значительную часть компаний-грузовладельцев
Свежие новости
-
Китайские перевозчики расширяют линейные операции на СМП
Шесть операторов заявили программу арктических рейсов на июль–сентябрь 2026 года, предусматривающую около 20 тыс. TEU контейнерных мощностей и порядка 1,4 млн тонн дедвейта сухогрузного флота. Арктические перевозки между Китаем и Европой постепенно выходят за рамки единичных пробных рейсов
-
Мировой контейнерный рынок вырос на 5,1% за полугодие
В июне объем операций с гружеными контейнерами достиг 17,1 млн TEU, при этом рост европейского импорта ускорился, а американский вновь перешел к снижению
-
Новость по динамике спотового контейнерного индекса SCFI
В целом за месяц с начала июля рост показали только индексы на восточное побережье США, а также маршруты на Индию и порты Персидского залива
-
В реестре экспедиторов «ГосЛога» зарегистрировались уже более 72 тыс. компаний
Это примерно на 60% выше прогнозов: требования к регистрации затрагивают не только профессиональных экспедиторов, но и значительную часть компаний-грузовладельцев
-
Сергей Ермолаев: «Грузооборот — это последствия инвестиций»
Генеральный директор АО «Нефтетранссервис» Сергей Ермолаев в интервью Алексею Безбородову в подкасте «Время и рельсы» рассказал, почему локальный рост железнодорожных отправок пока не стоит считать устойчивым трендом, как тарифные решения влияют на грузовую базу и инвестиции, и почему отрасли в конечном счёте придётся возвращаться к работающим институтам и понятным правилам
