Совладельцы ВМТП выкупили у Магнитки долю порта
Акционеры ЗАО “Порт-Актив” на внеочередном собрании одобрили приобретение 50% уставного капитала ООО “М-Порт”, которому принадлежит 95,2% акций ОАО “Владивостокский морской торговый порт” (ВМТП). Как сообщается в материалах ЗАО “Порт-Актив”, номинальная стоимость приобретаемой доли ООО “М-Порт” составляет 1,502585 млрд. руб.
В настоящее время ЗАО “Порт-Актив” уже владеет 50-процентной долей ООО “М-Порт”, вторым совладельцем является ОАО “Магнитогорский металлургический комбинат” (ММК).
Напомним, что 1 июня, когда появились первые сведения о желания владельцев ММК продать свои акции ВМТП, InfraNews предположило, что стоимость порта не превысит $60 млн. Если верить материалам компании акции проданы за $59 млн. Хотя вероятно, это всего лишь номинальная цена. Кто финансирует выкуп, кто станет партнером нынешних владельцев ВМТП, станет скоро известно.
Новости по теме
-
Ozon построит в Алтайском крае новый логистический центр к 2028 году
Развитие логистической инфраструктуры связано с ростом спроса
-
Доходы бюджета ЕС от продажи квот на судовые выбросы выросли в 2025 году вдвое
Включение судоходства в систему ETS с 2024 года не способствовало снижению объемов выбросов
-
Правительство не считает нужным стимулировать переориентацию экспорта угля с восточного направления
Однако участники рынка считают, что скидки на железнодорожные тарифы могли бы увеличить объемы перевалки, перераспределить грузопотоки и снизить нагрузку на Восточный полигон
Свежие новости
-
Транзит через порт Хамина-Котка за месяц упал почти вдвое
В дальнейшем стоит ожидать усиления сокращения объемов перевалки
-
Статус Ормузского кризиса
В условиях новой эскалации трафик через Ормузский пролив предсказуемо упал до уровней, предшествовавших подписанию мирного меморандума
-
Ozon построит в Алтайском крае новый логистический центр к 2028 году
Развитие логистической инфраструктуры связано с ростом спроса
-
Доходы бюджета ЕС от продажи квот на судовые выбросы выросли в 2025 году вдвое
Включение судоходства в систему ETS с 2024 года не способствовало снижению объемов выбросов
-
Правительство не считает нужным стимулировать переориентацию экспорта угля с восточного направления
Однако участники рынка считают, что скидки на железнодорожные тарифы могли бы увеличить объемы перевалки, перераспределить грузопотоки и снизить нагрузку на Восточный полигон