Кому не нужны судостроительные холдинги
В течение нынешнего года Николаевский судостроительный завод Damen Shipyards Ocean построит по меньшей мере 10 судов. Об этом заявил руководитель завода Николай Романчук.
Он также отметил, что с приходом на завод нового инвестора, Aker Yards, предприятие получило дополнительные возможности в строительстве. В настоящее время верфь планирует освоить строительство балкеров, дедвейтом 25-30 тыс.т.
В следующем месяце заводчане спустят на воду сразу три судна по заказу немецкой и голландской судоходных компаний. Мощности завода загружены до 2010г.
Кроме иностранных заказчиков, появились и новые перспективы сотрудничества с Укрречфлот, размещающий на заводе новый заказ на строительство трех сухогрузов с дополнительной возможностью перевозки контейнеров как в трюмах, так и на крышках люков.
Новости по теме
-
Ozon построит в Алтайском крае новый логистический центр к 2028 году
Развитие логистической инфраструктуры связано с ростом спроса
-
Доходы бюджета ЕС от продажи квот на судовые выбросы выросли в 2025 году вдвое
Включение судоходства в систему ETS с 2024 года не способствовало снижению объемов выбросов
-
Правительство не считает нужным стимулировать переориентацию экспорта угля с восточного направления
Однако участники рынка считают, что скидки на железнодорожные тарифы могли бы увеличить объемы перевалки, перераспределить грузопотоки и снизить нагрузку на Восточный полигон
Свежие новости
-
Транзит через порт Хамина-Котка за месяц упал почти вдвое
В дальнейшем стоит ожидать усиления сокращения объемов перевалки
-
Статус Ормузского кризиса
В условиях новой эскалации трафик через Ормузский пролив предсказуемо упал до уровней, предшествовавших подписанию мирного меморандума
-
Ozon построит в Алтайском крае новый логистический центр к 2028 году
Развитие логистической инфраструктуры связано с ростом спроса
-
Доходы бюджета ЕС от продажи квот на судовые выбросы выросли в 2025 году вдвое
Включение судоходства в систему ETS с 2024 года не способствовало снижению объемов выбросов
-
Правительство не считает нужным стимулировать переориентацию экспорта угля с восточного направления
Однако участники рынка считают, что скидки на железнодорожные тарифы могли бы увеличить объемы перевалки, перераспределить грузопотоки и снизить нагрузку на Восточный полигон