СУЭК может получить контроль над ММТП
Федеральная антимонопольная служба (ФАС) разрешила подконтрольной Андрею Мельниченко Сибирской угольной энергетической компании (СУЭК) купить 25,08% голосующих акций Мурманского морского торгового порта (ММТП) к уже имеющимся у нее 24,91%.
Размер госпакета — 34% обыкновенных акций ММТП (25,5% капитала). Ходатайство подано на приобретение именно госпакета, уточнил представитель СУЭК. Заявок от других компаний на госпакет ММТП не поступало, сообщил сотрудник ФАС. Если СУЭК достанется госпакет порта, то компания станет контролирующим его акционером — ее доля увеличится до 58,35% обыкновенных (43,8% капитала) акций порта.
Принадлежащий Росимуществу пакет акций ММТП включен в список приватизации на 2012-2013 гг. Агентом по его продаже назначен «Райффайзен инвестмент». О сроках проведения аукциона не сообщается.
В феврале владеющие 46,6% обыкновенных (53,3% капитала) акций ММТП структуры бизнесменов Николая Егорова и Сослана Хоребова (Laterium Commercial Limited и «Спешиалайзд проджект инвестментс Б.В.») вышли из состава акционеров порта. Два источника, близкие к продавцам порта, говорили, что этот пакет был продан целиком. Но СУЭК заявила о покупке только 24,91% голосующих акций (18,68% капитала) ММТП за $100 млн. Кто является покупателем оставшихся акций ММТП, до сих пор не понятно. Один источник газеты “Ведомости”, близкий к продавцам, говорит, что СУЭК купила весь пакет, но представитель СУЭК это отрицает.
InfraNews: Госпакет ММТП стоит максимум $100 млн. Порт требует значительных инвестиций в развитие — около $70-80 млн. Поэтому вряд ли кто-то, кроме СУЭК, которая уже владеет крупным пакетом порта, будет бороться за долю в ММТП.
Новости по теме
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков