Стена раздора
«Транснефть» планирует в этом месяце начать тестовые отгрузки нефти через терминал НТК (причалы 4 и 5) в порту Усть-Луга, сообщил “Ведомостям” источник, близкий к рабочей группе по запуску БТС-2. Регулярные отгрузки, по его словам, могут начаться в апреле. Представитель «Транснефти» это подтвердил.
Но терминал может не запуститься в марте:НТК не получила разрешение Ростехнадзора на эксплуатацию объекта. По проекту, утвержденному Главгосэкспертизой, заказчик строительства причальной стенки у терминала НТК — «Новатэк», владелец соседних причалов 6 и 7, и именно эта компания должна подавать в ведомство извещение об окончании строительства общей стенки и получении разрешения на эксплуатацию. Без этого документа запускать терминал нельзя. Ранее расхождения этой причальной стенки стали причиной провалов на причалах НТК и «Новатэка», которые привели к задержке запуска БТС-2.
Чтобы ускорить процедуру, НТК сама 16 февраля подала в Ростехнадзор два извещения об окончании строительства стенки — и у своих причалов, и у терминала «Новатэка». Представитель Тимченко это подтвердил. Но документы НТК приняты не были. Руководитель Ростехнадзора Николай Кутьин в письме вице-премьеру Игорю Сечину объясняет это тем, что заказчик строительства стенки — «Новатэк». Эта компания в конце концов подала извещение об окончании строительства общей стенки, рассказывает чиновник ведомства, но время было потеряно. Теперь Ростехнадзор будет проверять объект. Это займет как минимум месяц, прогнозирует чиновник, если будут выявлены несоответствия проекту, заявка будет возвращена заказчику и он должен будет доделать стенку. НТК может потребовать разделения стенки своего терминала и терминала «Новатэка», говорит чиновник, но тогда в Главгосэкспертизе нужно будет утвердить новый проект, что еще сильнее затянет запуск терминала.
InfraNews: Запуск БТС-2 важен и для «Транснефти», и для имиджа властей, так что правительство может попросить Ростехнадзор поторопиться с разрешением. Кстати, 14 марта БТС-2 собирается посетить вице-премьер Игорь Сечин.
Новости по теме
-
На проект «Север-Юг» готовы выделить необходимые кредитные средства – Путин
Главным препятствием для завершения проекта является недостающая железнодорожная линия Решт – Астара в Иране
-
Металлы на ЖД: смена тренда или временная стабилизация?
С июля 2026 года наметился локальный перелом, однако пока этого недостаточно, чтобы говорить об устойчивом развороте
-
Сроки доставки по ТМТМ сократились более чем вдвое
Целевой показатель перевозок из Китая до портов Грузии и Турции – 10–12 суток
Свежие новости
-
В Бангладеш активизировались протесты против передачи терминалов иностранным операторам
Участники акции требуют отменить передачу терминала NCT в концессию DP World
-
Казахстан и Азербайджан планируют построить паромы для перевозки двух ж/д составов
Сейчас работающие на линии паромы ASCO принимают максимум 44 вагона
-
На проект «Север-Юг» готовы выделить необходимые кредитные средства – Путин
Главным препятствием для завершения проекта является недостающая железнодорожная линия Решт – Астара в Иране
-
Металлы на ЖД: смена тренда или временная стабилизация?
С июля 2026 года наметился локальный перелом, однако пока этого недостаточно, чтобы говорить об устойчивом развороте
-
Сроки доставки по ТМТМ сократились более чем вдвое
Целевой показатель перевозок из Китая до портов Грузии и Турции – 10–12 суток