Объявлена официальная цена сделки между АДП и ТрансКонтейнером
ООО “Ростовский универсальный порт” (РУП, входит в ГК “Азово-Донское пароходство”, Ростов-на-Дону) приобрело у ОАО “ТрансКонтейнер” портовый комплекс “Западный порт”. Сумма сделки составила 425 млн рублей, на приобретение основных средств порта банк ОАО КБ “Центр-Инвест” предоставил РУП кредит в размере $16 млн.
Западный порт расположен на территории примыкающей к Ростовскому универсальному порту и будет включен в состав РУП. Порт состоит из двух грузовых районов для перевалки генеральных грузов и контейнеров. Общая площадь комплекса 6,7 га, проектная мощность – 450 тыс. т., в том числе контейнерный терминал мощностью 50 тыс. TEU. В 2010 году объем перевалки составил 4,34 тыс. TEU.
Развитием контейнерного сервиса пароходства займется ООО “Азово-Донская логистическая компания” (АДЛК, входит в ГК “Азово-Донское пароходство”). АДЛК уже приступила к доставке контейнеров через Западный порт на линии Ростов-на-Дону – Стамбул. К 2013 г. порт планирует выйти на проектную мощность терминала и довести объем переработки контейнеров до 50 тыс. TEU в год. Следующим этапом станет запуск контейнерного терминала мощностью 100 тыс.TEU в РУП.
Была не известна цена покупки комплекса сперва менеджментом ТК СКЖД, потом – цена передачи на баланс ТрансКонтейнера. Зато теперь ОАО АДП сделку вскрыло, и хочется понять, что же там за гавно такое, если оно стоит всего 15 млн. долларов.мВедь если по мощности считать, то тут стоимость будет, даже по китайским ценам – 10 млн. долларов, а по российским – все 50 млн. К этому прибавить возможности маленького терминала, да синергию для АДП, да причалы и все такое. В любом случае – никак не 15 млн. долларов.
Новости по теме
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков