Убит руководитель Noord Natie Ventspils Terminals
30 июня в Таргальской волости Латвии был застрелен член правления Noord Natie Ventspils Terminals Сергей Гончаров. Убийство произошло в дачном поселке на берегу Венты, его убили около дома несколькими выстрелами.
Скорая помощь получила вызов около 6 утра. В Гончарова выстрелили трижды, пули попали ему в голову, руку и туловище. От полученных ран он скончался на месте. На месте происшествия продолжает работать полиция. К расследованию подключены специалисты из Риги. На данный момент следствие пока не озвучивает версии.
Коллеги сначала думали, что это хулиганские нападение, что это сделал кто-то из бомжей. Но, узнав что пистолет был с глушителем и о других обстоятельствах трагедии, они поняли — это профессиональное убийство. Единственное, что приходит в голову в этой связи – недавние задержания по наркотикам. Под подозрением в наркотрафике оказались вентспилсские транзитные предприятия. Может быть, это как-то связано?..
Компания Noord Natie Ventspils termināls обслуживала в Вентспилсе паромные линии. Предприятие было основано в 1998 году. Его уставной капитал — 7,9 млн латов. Самым крупным совладельцем фирмы является Ventbunkers (30,99%), за ним следует зарегистрированное в Бельгии предприятие Noord Natie N.V (28, 92%).
Гончаров был единственным членом правления Noord Natie Ventspils Terminals. В совете компании работают бельгиец Филипп Ван Гестел, Ивар Тоже, Айвар Гобиньш, Валерий Пашута, Сергей Ильяшенко. Терминал обслуживает различные грузы: контейнеры, накатные грузы (ро-ро), трейлеры, рефрижераторы и пр. За первые 4 месяца этого года терминал перегрузил 870 тыс.т. грузов, что на 251 тыс.т. больше, чем в прошлом году.
Новости по теме
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
Свежие новости
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
-
Hapag-Lloyd сближается с партнером по альянсу на трейде, на который не распространяется система альянсов линий
На альянсы в целом приходится около 20% объемов мирового контейнерного рынка.