Казахстан приостановил экспорт нефти через КТК

Казахстан временно остановил экспорт нефти через систему Каспийского трубопроводного консорциума (КТК) после серии атак на танкеры в районе Черного моря. Об этом сообщило агентство Bloomberg со ссылкой на источники. По их данным, погрузочные операции на терминале КТК приостановлены как минимум до конца недели.

Поводом для остановки стала череда инцидентов с судами, находившимися у причалов терминала или на пути к нему. 7 июля был атакован танкер Yasa Polaris, находившийся под управлением Chevron. 17 июля атакам подверглись еще два танкера, Louise 1 и Banda, через два дня еще два – ASIA под управлением Dynacom и NISSOS IOS под управлением греческой Kyklades Maritime. 20 июля был атакован и загорелся стоявший под погрузкой танкер NELSA, после чего КТК остановил все погрузочные операции.

КТК является ключевым экспортным маршрутом для казахстанской нефти. В 2025 году через систему консорциума было отправлено 70,5 млн тонн нефти, тогда как общий экспорт нефти и газоконденсата из Казахстана составил 78,7 млн тонн. Т.е., через КТК в прошлом году было отправлено почти 90% всего казахстанского нефтяного экспорта.

Наиболее оперативной альтернативой остается экспорт через трубопроводную систему Транснефть с дальнейшей отправкой нефти через порты Балтики или по трубопроводу Дружба. Часть казахстанских поставок уже перенаправлялась на этот коридор после аналогичных проблем в январе 2026 года.

Другой вариант — транскаспийский маршрут через Баку-Тбилиси-Джейхан (БТД). По соглашению с SOCAR Казахстан поставляет по этому коридору 1,5 млн тонн нефти в год. По оценке Казмортрансфлот, максимальная пропускная способность этого коридора составляет около 5,2 млн тонн в год. Ограничения не в трубопроводной составляющей: проектная мощность БТД составляет 50 млн тонн в год, фактическая прокачка в последние годы находилась на уровне 27–30 млн тонн. Основные ограничения – это флот на Каспийское море и терминальные мощности. Оператором транскаспийского экспортного маршрута Казахстана выступает совместное предприятие Казмортрансфлот и AD Ports Group — Caspian Integrated Maritime Solutions. У Казмортрансфлот для работы на этом коридоре есть два танкера дедвейтом по 8 тыс. тонн. По оценке компании, эти суда обеспечивают перевозку 750 тыс. тонн нефти в год, вторую половину объема обеспечивают мощности партнера. Мощности порта Актау на восточном берегу Каспия по перевалке нефти составляют 7,5 млн тонн в год.

Третьим вариантом является трубопровод в Китай Атырау — Атасу — Алашанькоу. Его проектная мощность составляет 20 млн тонн в год, однако значительная часть пропускной способности занята транзитом российской нефти в Китай. Кроме того, основные месторождения Казахстана — Тенгиз, Кашаган, Карачаганак и месторождения Мангистауская область — расположены на западе страны. Для отправки этой нефти на восток необходимо использовать реверсный участок Кенкияк — Атырау, мощность которого ограничена 6 млн тонн в год.