С продажей Hutchison MSC может получить 15% терминального рынка – а может и не получить
За рубежом | Компании | Новости | Политика | Июнь 17, 2025, 18:48
Если MSC удастся провести сделку по покупке терминальных активов Hutchison за пределами Китая, это даст оператору в перспективе 15% всего мирового контейнерного терминального рынка – немногим менее 200 млн TEU. Такие цифры приводит The Loadstar со ссылкой на расчеты главного портового аналитика Drewry Эйрика Хупера.
Между тем, Bloomberg сообщил о вероятной переконфигурации сделки. По данным агентства, к консорциуму MSC с Black Rock может присоединиться китайская корпорация COSCO. Никаких подробностей ведущихся переговоров не известно. Участие COSCO является, вероятно, компромиссом, о котором США и Китай договорились в ходе майских переговоров в Швейцарии.
В начале марта было объявлено о заключении принципиальной договоренности о покупке консорциумом MSC/BlackRock 80% гонконгского терминального оператора Hutchison – шестой крупнейшей в мире сети контейнерных терминалов. В периметр сделки должны были войти все терминальные активы, кроме китайских, в том числе два терминала на концах Панамского канала, из-за которых каша и заварилась.
Предполагалось, что панамские терминалы отойдут под контроль американского инвестиционного фонда, а все остальные – MSC. Однако Пекин оказался с такой конфигурацией сделки не согласен – было объявлено о том, что соглашение подлежит тщательному расследованию. Правительство Панамы также заявило о том, что такая продажа может создать угрозу установленному режиму нейтралитета.
Новости по теме
-
Китайские перевозчики расширяют линейные операции на СМП
Шесть операторов заявили программу арктических рейсов на июль–сентябрь 2026 года, предусматривающую около 20 тыс. TEU контейнерных мощностей и порядка 1,4 млн тонн дедвейта сухогрузного флота. Арктические перевозки между Китаем и Европой постепенно выходят за рамки единичных пробных рейсов
-
CMA CGM отказалась от покупки доли в грузовом железнодорожном бизнесе SNCF
Французский судоходно-логистический холдинг отозвал предложение по покупке миноритарного пакета Rail Logistics Europe
-
Из-за остановки АЭС Пакш в Венгрии вводятся ограничения на железнодорожные грузоперевозки
Ограничения введены в рамках пакета аварийных мер энергосбережения в условиях резкого сокращения выработки на АЭС «Пакш» вследствие обмеления Дуная
Свежие новости
-
Китайские перевозчики расширяют линейные операции на СМП
Шесть операторов заявили программу арктических рейсов на июль–сентябрь 2026 года, предусматривающую около 20 тыс. TEU контейнерных мощностей и порядка 1,4 млн тонн дедвейта сухогрузного флота. Арктические перевозки между Китаем и Европой постепенно выходят за рамки единичных пробных рейсов
-
Мировой контейнерный рынок вырос на 5,1% за полугодие
В июне объем операций с гружеными контейнерами достиг 17,1 млн TEU, при этом рост европейского импорта ускорился, а американский вновь перешел к снижению
-
Новость по динамике спотового контейнерного индекса SCFI
В целом за месяц с начала июля рост показали только индексы на восточное побережье США, а также маршруты на Индию и порты Персидского залива
-
В реестре экспедиторов «ГосЛога» зарегистрировались уже более 72 тыс. компаний
Это примерно на 60% выше прогнозов: требования к регистрации затрагивают не только профессиональных экспедиторов, но и значительную часть компаний-грузовладельцев
-
Сергей Ермолаев: «Грузооборот — это последствия инвестиций»
Генеральный директор АО «Нефтетранссервис» Сергей Ермолаев в интервью Алексею Безбородову в подкасте «Время и рельсы» рассказал, почему локальный рост железнодорожных отправок пока не стоит считать устойчивым трендом, как тарифные решения влияют на грузовую базу и инвестиции, и почему отрасли в конечном счёте придётся возвращаться к работающим институтам и понятным правилам
