ВМТП развивает контейнерные связи

Контейнеры | Логистика | Новости | Февраль 14, 2011, 15:23

На причале №10 ВМТП начал работать линейный сервис “Sinokor Merchant Marine Co., Ltd.”, представленный направлением “Владивосток-Пусан-Владивосток”.  Он будет осуществляться раз в восемь дней.  Линия обслуживается судном “Golden Express”, максимальной контейнеровместимостью в  838 TEU.

Линия “Sinokor” была переведена со специализированного контейнерного терминала на универсальные причалы ВМТП №9-10, которые оснащены современным перегрузочным оборудованием,  в рамках программы развития контейнерных мощностей порта. Распределение линий по причалам порта производится для улучшения качества услуг ВМТП в части работы с контейнерными грузами. В первую очередь  это решает проблему простоя флота в ожидании постановки к причалам под обработку и сокращает время самого процесса обработки судна. При этом взаимоотношения с клиентом выстраиваются по принципу «одного окна», вне зависимости от того, на каком причале находится груз.

В 2011 году порт планирует увеличить объемы перевалки контейнеров до 400 000 TEU, что должно на 15% превысит результат 2010 года.

InfraNews

Новости по теме


Свежие новости


  • Hapag Lloyd с израильским партнером разделят ZIM

    Hapag Lloyd получит международные операции ZIM, FIMI – национальный флот

    15 февраля, 2026, 14:04
  • DP World сменила руководство

    Пост президента DP World занял Эсса Казим, генеральным директором назначен Юврадж Нараян

    13 февраля, 2026, 19:25
  • Грузооборот портов России в январе 2026 года сократился на 7%

    Основной спад пришелся на порты Азово-Черноморского бассейна

    13 февраля, 2026, 12:24
  • В Москве арестовали действующего и бывшего топ-менеджеров FESCO

    Борис Иванов и Андрей Северилов подозреваются в присвоении или растрате

    12 февраля, 2026, 16:46
  • Прогноз не идет по плану

    Вице-премьер РФ Виталий Савельев потребовал от РЖД увеличить погрузку в 2026 году не менее чем на 1,4% и призвал наращивать ее «сверх плана». Глава РЖД Олег Белозеров, в свою очередь, предложил включать в показатель погрузки перемещение порожних вагонов, поскольку на это тоже тратятся ресурсы РЖД. Между тем, официальный прогноз погрузки, утверждаемый в качестве планового задания для РЖД в начале каждого года, редко бывал близок к фактическим объемам, а в 2025 году разрыв между «планом» и «фактом» оказался максимальным за пять лет.

    12 февраля, 2026, 14:18