Приостановлено развитие контейнерного терминала
Контейнеры | Логистика | Новости | Январь 25, 2011, 23:27
Global Ports принял решение о приостановке развития контейнерного терминала «Моби Дик» в Кронштадте, который компания контролирует на паритетных началах с финской Containerships. По мнению совета директоров предприятия, существующие мощности терминала в 400 000 TEU в год и так недостаточно загружены, так что нет смысла расширять их. Причем во время начала работы терминал в 2002 году, руководство (в лице единственного на тот момент владельца Containerships) хотело к 2010 году расширить грузооборот до 500 000 TEU.
По данным пресс-службы Global Ports, в прошлом году «Моби Дик» перевалил на 36% больше грузов, чем годом ранее, до 141 026 TEU. Второй петербургский актив Global Ports — «Петролеспорт» – за 2010 год увеличил перевалку на 176%, до 541 120 TEU. При этом вывоз грузов с «Моби Дика» и доставка на него порожних контейнеров обходятся грузовладельцу в 450-500 евро за один контейнер, а в «Петролеспорте» и Первом контейнерном терминале — в 300-350 евро. Вопрос о строительстве специального подъезда к «Моби Дику» с КАД, который бы облегчил вывоз грузов, пока еще только обсуждается.
Поэтому очевидно, что пока акционеры предпочитают вкладывать средства в развитие “Петролеспорта”. Еще в 2010 году компания инвестировала в него 705 млн руб. В этом году сумму планируется увеличить до 1,035 млрд руб.
Новости по теме
-
Суд признал E-Line банкротом
Среди крупнейших кредиторов должника – Сбербанк и компания «Транзит»
-
«Дальрефтранс» купил 600 новых рефконтейнеров
Средний возраст контейнерного парка оператора снизился до 6,3 лет
-
«Единый оператор» открыл контейнерный терминал в Чехове
В планах компании на следующий год запуск еще двух площадок в Подмосковье
Свежие новости
-
Ставки на контейнерные перевозки ускорили рост – SCFI
Также играет роль сохраняющийся баланс предложения тоннажа на рынке, благодаря так и не случившемуся возврату судов на маршрут через Красное море.
-
FESCO открыла офис в китайском Чэнду
Новое представительство сосредоточится на развитии железнодорожных перевозок
-
Продажи грузовых автомобилей в мае выросли на 11%
Спрос на грузовики в России увеличивается ежемесячно с начала года
-
Суд признал E-Line банкротом
Среди крупнейших кредиторов должника – Сбербанк и компания «Транзит»
-
Терминал Freight Village Ворсино возглавил Алексей Радченко
Операционным директором «Феско Интегрированный Транспорт» он проработал 9 лет