Стоимость реализации первого этапа рыбного кластера в Приморье оценили в 17 млрд.
Замруководителя Росрыболовства Петр Савчук заявил, что Росрыболовство разработало проект Дальневосточного рыбоперерабатывающего кластера, реализация первого этапа потребует 17 млрд. руб. частных инвестиций. Об этом сообщает ТАСС.
Как отметил Савчук, “по предварительной оценке, в случае реализации проекта к 2018 году можно ожидать наполнения внутреннего рынка качественной продукцией в объеме около 100 тыс. т. в год и привлечение частных инвестиций в объеме 17 млрд. руб.”. Объем налоговых отчислений оценивается в 1,6 млрд. руб. в год.
По словам замглавы ведомства, проект концепции предполагает создание четырех взаимосвязанных региональных дивизионов – Камчатского, Сахалинского, Курильского и Приморского. В Приморском крае разместят основной центр глубокой переработки уловов. Савчук пояснил, что это связано с концентрацией там рыбодобывающих предприятий, наличием базовой логистической инфраструктуры, статусом свободного порта Владивосток. На территории Приморского края будет реализовано пять ключевых проектов, которые потом могут быть дополнены. Среди них создание оптово-распределительного центра, холодильно-складского комплекса, завода по производству филе минтая, завода по производству замороженных полуфабрикатов, многоцелевого рыбоперерабатывающего комплекса.
Савчук отметил, что государство может оказать поддержку первоочередным проектам кластера, в том числе в виде госсубсидий.
Подробнее о рыбной логистике читайте здесь.
Новости по теме
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
Свежие новости
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
-
Hapag-Lloyd сближается с партнером по альянсу на трейде, на который не распространяется система альянсов линий
На альянсы в целом приходится около 20% объемов мирового контейнерного рынка.