Грузооборот морских портов России за 5 месяцев 2015 года вырос на 4,4%
Логистика | Море | Новости | Статистика | Июнь 11, 2015, 8:41
Грузооборот морских портов России в январе-мае 2015 года вырос на 4,4% и составил 268,4 млн. т., в том числе сухих грузов составил 113,9 млн. т. (-0,1%), наливных — 154,4 млн. т. (+7,9%).
Грузооборот морских портов Арктического бассейна за отчетный период составил 14,2 млн. т. (-0,6%), Балтийского бассейна — 94,7 млн. т. (+3%), Азово-Черноморского бассейна — 88 млн. т. (+8,5%), Каспийского бассейна — 3 млн. т. (-4,7%), Дальневосточного бассейна — 68,4 млн. т. (+2,8%).
Новости по теме
-
Расходы казахстанского автосборочного холдинга Allur на доставку комплектующих из Китая выросли втрое
Стоимость доставки одного контейнера из КНР увеличилась с $3 тыс. в июне до $10 тыс. в сентябре
-
Astana Motors наращивает ж/д контейнерные перевозки автокомплектов и комплектующих
В 2026 году два завода рассчитывают перевезти по железной дороге 34,2 тыс. контейнеров в составе 645 контейнерных поездов
-
На проект «Север-Юг» готовы выделить необходимые кредитные средства – Путин
Главным препятствием для завершения проекта является недостающая железнодорожная линия Решт – Астара в Иране
Свежие новости
-
Расходы казахстанского автосборочного холдинга Allur на доставку комплектующих из Китая выросли втрое
Стоимость доставки одного контейнера из КНР увеличилась с $3 тыс. в июне до $10 тыс. в сентябре
-
Astana Motors наращивает ж/д контейнерные перевозки автокомплектов и комплектующих
В 2026 году два завода рассчитывают перевезти по железной дороге 34,2 тыс. контейнеров в составе 645 контейнерных поездов
-
В Бангладеш активизировались протесты против передачи терминалов иностранным операторам
Участники акции требуют отменить передачу терминала NCT в концессию DP World
-
Казахстан и Азербайджан планируют построить паромы для перевозки двух ж/д составов
Сейчас работающие на линии паромы ASCO принимают максимум 44 вагона
-
На проект «Север-Юг» готовы выделить необходимые кредитные средства – Путин
Главным препятствием для завершения проекта является недостающая железнодорожная линия Решт – Астара в Иране