Аксенов инициировал проверку Керченской паромной переправы
В ходе проведенной проверки Служба финансового надзора Республики Крым выявила нарушения в деятельности Керченской паромной переправы за период с 26 марта по 30 ноября 2014 года на общую сумму 4,5 млн. руб.
Как сообщили в Крымфиннадзоре, проверка филиала ГУП “Крымские морские порты” – “Керченская паромная переправа” проводилась по поручению главы республики Сергея Аксенова. Специалистами Крымфиннадзора были установлены факты неправомерного расходования и недополучения денежных средств, а также отсутствия дорогостоящих основных средств.
Сообщается, что выборочная инвентаризация основных средств выявила отсутствие вагонно-переходных мостов “Азовский” и “Черноморский”. Основные средства, числящиеся на балансе Керченской переправы, оказались разобранными и в ведении другой организации. Мост “Черноморский” стал собственностью ООО “ТИС-Крым”.
Кроме того, были установлены факты ненадлежащего использования арендаторами государственного имущества. Так например, с июля по ноябрь 2014 года МЧП “Тузла” не перечисляло Керченской переправе как балансодержателю средства за арендуемое нежилое помещение, а “ТИС-Крым” вносило арендную плату частично и несвоевременно. По оценкам Крымфиннадзора, это привело к тому, что бюджет республики и предприятия недополучил 55,5 тыс. руб. Также отмечается, что из-за нарушений обязательств со стороны ЗАО “Анроскрым” по договору об организации паромного сообщения между портом “Крым” и портом “Кавказ” Керченская переправа недополучила выручку и излишне перечислила партнеру 1,4 млн. руб.
Информация о результатах передана в прокуратуру Крыма.
Ранее мы уже писали, к чему приводит давняя личная неприязнь Олерского и Аксенова.
Новости по теме
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков