Транзитный потенциал почтовых перевозок из Китая через Казахстан оценен в 300 тыс. TEU в год
Железная дорога | Контейнеры | Логистика | Новости | Почтовая логистика | Декабрь 16, 2014, 16:10
Дочка КТЖ – KTZ Express и администрация китайского города Чженчжоу провинции Хэнань в сотрудничестве с почтовыми операторами Китая, Казахстана и России наращивают темпы экспортного и транзитного потенциала с внедрением нового сервиса транспортировки коммерческой почты. Об этом сообщает ТАСС. Потенциал развития почтовых перевозок из Китая через Казахстан оценивается в 300 тыс. TEU в год.
3 декабря была выполнена пилотная отправка двух TEU в составе регулярного контейнерного поезда Чженчжоу – Гамбург с консолидацией и таможенным оформлением по мультимодальной схеме в Астане и далее на Москву. Средняя скорость движения контейнерного поезда по территории Казахстана достигла 1 135 км/сутки.
Протяженность маршрута Чжэнчжоу – Астана – Москва – 7 743 км, сроки доставки – 10 дней.
Новости по теме
-
Перевозки контейнеров в полувагонах с Дальнего Востока выросли в 2 раза
За 4 месяца 2026 года на ДВЖД погружено в полувагоны 174,1 тыс. TEU контейнеров
-
РЖД предоставили 50% скидку на перевозку металлолома
Скидка будет действовать до 30 сентября с возможностью продления
-
На ТЛЦ «Белый Раст» прибыл первый контейнерный поезд из китайского Иу
Подмосковный терминал готовится принимать три новых еженедельных сервиса из КНР
Свежие новости
-
DP World запускает страхование грузов от военных рисков в условиях острого логистического кризиса на Ближнем Востоке
Страховой продукт DP World обеспечивает непрерывное покрытие по всей цепочке поставок
-
В капитал «Единого оператора» вошла компания «Глобал Эссетс»
Сделка прошла 6 мая текущего года
-
Глава Maersk дал несколько оценочных цифр о влиянии Ормузского кризиса на бизнес группы: : акции группы за вчерашний день подешевели на 8%
Акции группы за вчерашний день подешевели на 8%
-
«Практика» заключила контракты на поставку ИДК для двух депо в Подмосковье
Компания «Практика», управляющая сетью контейнерных депо в Московской, Калужской и
-
Владельцы танкеров продолжают зарабатывать на «ормузском» кризисе – Lloyd’s List
Ставки на крупнейшие танкеры класса VLCC стабилизировались уже в середине марта на уровнях ниже февральских
