Ситуация на Керченской переправе снова стала критической

Как сообщает dalnoboi.org, несмотря на завершение курортного сезона, очереди на паромную переправу в Крым сохранились. Ситуация в порту Кавказ стала критической. Руководитель астраханской транспортной компании Виктор Алымов написал письмо с целью привлечения внимания к проблеме и предоставил подтверждающие фотографии.

Алымов обращает внимание, что информация на сайте АНО «Единая транспортная дирекция» относительно состояния Керченской переправы не соответствует действительности. Так, ЕДТ сообщала, что по данным на 4 ноября в порту Кавказ своей очереди на паром ожидают до 15 легковых автомобилей и до 5 грузовых, в порту Крым – до 20 легковых и до 10 грузовых. По словам Алымова, в действительности же в порт Кавказ и в порт Новороссийск пускают только после получения пропуска в городе Славянск-на-Кубани, где скопилось огромное количество груженых фур. По его словам, транспорт загружен продуктами питания для жителей Крыма. Водители вынуждены стоять в очереди по несколько суток.

08

Новости по теме


Свежие новости


  • Hapag Lloyd с израильским партнером разделят ZIM

    Hapag Lloyd получит международные операции ZIM, FIMI – национальный флот

    15 февраля, 2026, 14:04
  • DP World сменила руководство

    Пост президента DP World занял Эсса Казим, генеральным директором назначен Юврадж Нараян

    13 февраля, 2026, 19:25
  • Грузооборот портов России в январе 2026 года сократился на 7%

    Основной спад пришелся на порты Азово-Черноморского бассейна

    13 февраля, 2026, 12:24
  • В Москве арестовали действующего и бывшего топ-менеджеров FESCO

    Борис Иванов и Андрей Северилов подозреваются в присвоении или растрате

    12 февраля, 2026, 16:46
  • Прогноз не идет по плану

    Вице-премьер РФ Виталий Савельев потребовал от РЖД увеличить погрузку в 2026 году не менее чем на 1,4% и призвал наращивать ее «сверх плана». Глава РЖД Олег Белозеров, в свою очередь, предложил включать в показатель погрузки перемещение порожних вагонов, поскольку на это тоже тратятся ресурсы РЖД. Между тем, официальный прогноз погрузки, утверждаемый в качестве планового задания для РЖД в начале каждого года, редко бывал близок к фактическим объемам, а в 2025 году разрыв между «планом» и «фактом» оказался максимальным за пять лет.

    12 февраля, 2026, 14:18