На проклятых землях – новый терминал
Похоже, это куски ушедшего от нас (в Ниццу) Архангельского.
Балтийская топливная компания согласовала с администрацией Санкт-Петербурга намыв искусственного участка площадью 1,43 га в Большом порту Санкт-Петербург для расширения территории под топливный терминал «Турухтанные острова». В третьем районе порта БТК имеет участок площадью 7,3 га.
Как рассказал гендиректор БТК Станислав Корнеев, в 2011 году компания собиралась построить в порту терминал по перевалке нефтепродуктов и контейнерный терминал мощностью около 100 тыс. TEU, стоимость которого оценивалась в 2 млрд. руб. Но из-за плохой конъюнктуры от контейнерного терминала было решено отказаться, и компания сосредоточилась на основном бизнесе. Первая очередь нефтепродуктового терминала должна быть запущена в декабре, а в 2015 году начнется строительство резервуарного парка. Предполагается, что в 2015-2016 гг. объем перевалки составит 1,5-1,7 млн. т., к 2020 г. – 4-5 млн. т. Сумма инвестиций – $110 млн.
Корнеев оценил весь рынок бункеровки в портах Петербурга и Ленобласти в 2 млн. т., на долю БТК при этом, по его словам, приходится четверть этого объема. Гендиректор БТК добавил, что мощность терминала будет рассчитана и на перевалку нефтепродуктов. Доставляться нефтепродукты на терминал будут по железной дороге, реконструкция которой уже началась.
Перевалкой нефтепродуктов в данном регионе занимаются подконтрольный Gunvor терминал «Усть-Луга ойл», терминал НМТП в порту Приморск и «Петербургский нефтяной терминал» в порту Петербурга. Корнеев отметил, что терминал БТК будет монопродуктовым под одного производителя, поэтому он не составит конкуренцию действующим терминалам.
InfraNews Вся нефтепереработка принадлежит вертикально-интегрированным нефтяным компаниям, кроме того, для приема танкеров придется углублять дно, а пропускная способность железнодорожной станции Автово ограничена. Неудобье напротив маленького острова в створе Екатерингофки. Также проблема еще и в том, что в ближайшее время там начнут работы над Петролеспортом, согласно утвержденному плану. Ну а то, что там ведется реконструкция какой-то дороги, даже не выдерживает критики. Смешной проект.
Новости по теме
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
-
«Остерра» модернизирует систему управления терминалом
До конца года терминал планирует завершить модернизацию и перейти на новое программное обеспечение
-
Neco Line поставила второе судно на сервис Нингбо – Восточный
С середины месяца на линию выходит судно XIN DA 27 вместимостью 724 TEU
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков