Судам СЗП грозит бойкот
Северо-Западное пароходство получило предупреждение от Международной федерации транспортных работников (ITF) о возможном бойкотировании его судов. Причиной таких мер послужило недовольство ITF условиями труда и быта моряков, в частности низкой заработной платой.
В результате проверки, проведенной на теплоходе Лазурит под флагом России в бельгийском порту Гент, было выявлено, что зарплата квалифицированного матроса составляет 72 руб./час плюс суточные. В ITF назвали это проявлением социального демпинга, которому нет места в цивилизованном судоходстве. В СЗП было направлено письмо с требованием повысить заработную плату членам экипажей и заключить приемлемый для ITF коллективный договор. В ITF подчеркнули, что если суда СЗП будут бойкотироваться со стороны профсоюза при последующих заходах в порты страны, то это вызовет серьезные задержки погрузочных операций и дополнительные расходы СЗП.
Как отметили в ITF, с того момента, как они занялись условиями труда работающих в СЗП моряков, базовая ставка матроса выросла с 9,7 тыс. руб. до 12 тыс. руб., но это все еще меньше минимальных международных требований.
В СЗП, в свою очередь заявили, что нормы работы судов пароходства под флагом России являются более жесткими по сравнению с условиями работы судов под “комфортными” флагами. В СЗП добавили, что минимальная месячная заработная плата квалифицированного матроса на их судах соответствует рекомендациям МОТ, ежегодно устанавливаемым Паритетной морской комиссией. С 1 января 2014 года эта сумма должна составлять не менее $585. В компании подчеркнули, что требования ITF являются незаконными, поскольку интересы работников плавсостава СЗП представлены профсоюзом работников водного транспорта в соответствии с коллективным договором, и этот профсоюз не входит в состав ассоциированных членов ITF.
Новости по теме
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
-
«Остерра» модернизирует систему управления терминалом
До конца года терминал планирует завершить модернизацию и перейти на новое программное обеспечение
-
Neco Line поставила второе судно на сервис Нингбо – Восточный
С середины месяца на линию выходит судно XIN DA 27 вместимостью 724 TEU
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков