Дата запуска Р3 сохраняется неизменной
Компании | Контейнеры | Логистика | Море | Новости | Январь 10, 2014, 11:29
Перевозчики P3 не планируют изменять дату запуска альянса, хотя и находятся под пристальным вниманием со стороны регулирующих органов. В Maersk Line заявили, что перевозчики сотрудничали с регулирующими органами и до сих пор надеются, что альянс начнет действовать во II квартале 2014 г. Европейская комиссия подтвердила, что рассматривает предложения, при этом китайские регуляторы подробно изучают альянс P3.
Американская Федеральная морская комиссия (FMC) уже отсрочила дату вступления в силу сети P3 в США, представив ряд вопросов к перевозчикам. Если бы этих вопросов не возникло, то предложения вступили бы в силу в США 8 декабря, несмотря на то, что перевозчики не планировали делать этого до II квартала 2014 г. После того, как перевозчики разъяснят некоторые спорные моменты, начнется новый 45-дневный срок рассмотрения их предложения по запуску сети.
В недавнем интервью генеральный директор AP MollerMaersk Нильс Андерсен отметил, что если P3 не получит разрешение, Maersk Line продолжит работать, как и сейчас. Ранее на этой неделе FMC провела встречу регуляторов из США, Китая и Европы, чтобы обсудить альянс судоходных линий. Хотя никаких решений принято не было, переговоры были конструктивными и регуляторы представили свои нормативные положения.
Пока P3 ждет разрешения, Альянс G6, объединяющий APL, HapagLloyd, Hyundai Merchant Marine, MOL, NYK Line и OOCL, также надеются расширить свое сотрудничество в направлениях транстихоокеанского западного побережья и трансатлантики. Предложение альянса, представленное в FMC 2 декабря, вступает в силу с 16 января, если у комиссии не появится дополнительных вопросов.
Новости по теме
-
DHL в 2025 году сократил выручку, но увеличил прибыль
Операционная прибыль EBIT группы выросла на 3,7% до 6,1 млрд евро
-
Kuhne+Nagel не удалось вернуть себе лидерство на экспедиторском рынке
Отставание от DHL увеличилось до 14%
-
Операционная прибыль Kuhne+Nagel сократилась в 2025 году на 25%, но выручка продолжила расти
На фоне ухудшения финансовых показателей, группа объявила о намерении ужесточить запланированные ранее меры экономии расходов
Свежие новости
-
Развитие ситуации на рынке контейнерных перевозок в Персидском заливе и не только
Большинство операторов линейных сервисов, работающих на российском рынке, ввели огромные надбавки к ставкам в связи с активными военными действиями в районе Персидского залива и нарастающей угрозой новой эскалации в Баб-эль-Мандебском проливе и Красном море. Надбавка $1,5 тыс. за 20-футовый контейнер и $3 тыс. за 40-футовый – это примерно +25% к текущим уровням ставок и сопоставимо с размером надбавок линий, работающих непосредственно в регионе военных действий в Персидском заливе.
-
DHL в 2025 году сократил выручку, но увеличил прибыль
Операционная прибыль EBIT группы выросла на 3,7% до 6,1 млрд евро
-
Kuhne+Nagel не удалось вернуть себе лидерство на экспедиторском рынке
Отставание от DHL увеличилось до 14%
-
Предложения Трампа, касающиеся поддержки судоходства в районе боевых действий вокруг Ирана, «не впечатлили» страховую индустрию: расходы на страхование выросли на порядок
Размер страховых дополнительных премий за работу судов в районе боевых действий вокруг Ирана увеличился в 12 раз и более
-
Грузооборот терминалов «Портового Альянса» в феврале вырос на 5,5%
Объемы перевалки вышли в плюс после спада в январе на 8,5% год к году