Балтзаводу вернули стратегическое производство
Арбитражный суд Санкт-Петербурга признал право собственности Балтзавода на комплекс обработки гребных винтов. С 2006 г. эта земля и цеха находились в собственности структур банкротящейся сегодня ОПК Сергея Пугачева. Однако в 2012 г. верфь, заложенную ЦБ по кредитам Межпромбанка, выкупила ОСК, при этом комплекс производства винтов в сделку не был включен, и Балтзавод продолжал арендовать его у ОПК. В прошлом году Балтзавод подал иск о признании права собственности на это имущество.
Несмотря на то, что сроки давности по оспариванию сделки истекли, юристы Балтзавода настаивали, что сделки по отчуждению производства носили мнимый характер. Утверждалось, что завод фактически продолжал владеть комплексом и содержал его, за это время несколько раз выплатив в виде арендной платы цену его продажи.
Как заявляли в Балтзаводе, сумма сделки составила 13,5 млн. руб., тогда как рыночная стоимость имущества на тот момент превышала 245 млн. руб., а сейчас она составляет до 2 млрд. руб.
Стоит отметить, что существенно усложняло ситуацию также то, что весной в рамках банкротства ОПК арбитражный управляющий ОПК Олег Сметанин собирался выставить спорное имущество на торги, оценив его в 550 млн. руб. Однако торги не состоялись из-за обеспечительных мер. В мае эти меры были сняты судом. Учитывая, что решение суда вступит в силу через месяц и, вероятно, будет обжаловано, без обеспечительных мер ОПК сможет продать имущество. В таком случае судебные разбирательства могут затянуться, а продажа имущества может сорвать гособоронзаказ.
Новости по теме
-
DHL в 2025 году сократил выручку, но увеличил прибыль
Операционная прибыль EBIT группы выросла на 3,7% до 6,1 млрд евро
-
Kuhne+Nagel не удалось вернуть себе лидерство на экспедиторском рынке
Отставание от DHL увеличилось до 14%
-
Операционная прибыль Kuhne+Nagel сократилась в 2025 году на 25%, но выручка продолжила расти
На фоне ухудшения финансовых показателей, группа объявила о намерении ужесточить запланированные ранее меры экономии расходов
Свежие новости
-
Развитие ситуации на рынке контейнерных перевозок в Персидском заливе и не только
Большинство операторов линейных сервисов, работающих на российском рынке, ввели огромные надбавки к ставкам в связи с активными военными действиями в районе Персидского залива и нарастающей угрозой новой эскалации в Баб-эль-Мандебском проливе и Красном море. Надбавка $1,5 тыс. за 20-футовый контейнер и $3 тыс. за 40-футовый – это примерно +25% к текущим уровням ставок и сопоставимо с размером надбавок линий, работающих непосредственно в регионе военных действий в Персидском заливе.
-
DHL в 2025 году сократил выручку, но увеличил прибыль
Операционная прибыль EBIT группы выросла на 3,7% до 6,1 млрд евро
-
Kuhne+Nagel не удалось вернуть себе лидерство на экспедиторском рынке
Отставание от DHL увеличилось до 14%
-
Предложения Трампа, касающиеся поддержки судоходства в районе боевых действий вокруг Ирана, «не впечатлили» страховую индустрию: расходы на страхование выросли на порядок
Размер страховых дополнительных премий за работу судов в районе боевых действий вокруг Ирана увеличился в 12 раз и более
-
Грузооборот терминалов «Портового Альянса» в феврале вырос на 5,5%
Объемы перевалки вышли в плюс после спада в январе на 8,5% год к году