Из банка ОСК хотят сделать груду металла
По инициативе вице-президента Объединенной судостроительной корпорации Валерия Биндаса ОСК подвергнется реструктуризации. Идею поддержал первый зампред Военно-промышленной комиссии при правительстве Иван Харченко.
Изначальный вариант плана разрабатывался еще при Андрее Дьячкове, но поддержки со стороны Харченко он так и не нашел. Бывший президент придерживался схемы, когда военное судостроение, гражданское и военно-техническое сотрудничество находились в ведении вице-президентов, а остальными вопросами занимались департаменты. При этом Харченко настаивал на повышении уровня централизации. Новая схема предусматривает перенос части функций департамента на уровень вице-президентов с расширенным кругом полномочий. Их число увеличится с пяти до девяти и за каждым будет закреплено конкретное направление. В результате, президенту ОСК напрямую будут подчиняться департаменты судостроительных проектов и кораблестроительных, а их начальники будут приравнены к вице-президентам.
Руководителю аппарата главы ОСК будет присвоен статус вице-президента. Он будет курировать административное управление, информационно-техническую поддержку, юридические вопросы, хозчасть, работу секретариата и документооборот. В ведение вице-президента по безопасности войдет обеспечение экономической, информационной и физической защиты. Вице-президент по продажам займется вопросами коммерческой деятельности. А под контролем президента ОСК будет исполнение гособоронзаказа и военно-технического сотрудничества. В область ответственности вице-президента по развитию бизнеса войдет разработка стратегии и планирование, управление капитальными проектами, реализация государственных и федеральных целевых программ. Еще один вице-президент будет заниматься материально-техническим обеспечением и логистикой. Вице-президент по финансам будет курировать казначейство, бухучет, управление рисками, внутренний контроль и аудит. Управление персоналом и организационным развитием, инновации, производственная деятельность отойдет к еще трем вице-президентам.
Предполагается, что к концу июня проект реструктуризации ОСК будет вынесен на рассмотрение в правительство. В ВПК рассчитывают, что к этому времени будет назначен новый президент ОСК.
InfraNews Это какой-то бред, состоящий из гаданий на картах Таро, метаний российского ВПК, минфиновских и рогозинских заклинаний. Компанию, изначально имеющую баланс и структуру банка, по-прежнему пытаются тусовать как промышленный чеболь, не понимая при этом принципов управления ни первым, ни вторым.
Новости по теме
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
-
«Остерра» модернизирует систему управления терминалом
До конца года терминал планирует завершить модернизацию и перейти на новое программное обеспечение
-
Neco Line поставила второе судно на сервис Нингбо – Восточный
С середины месяца на линию выходит судно XIN DA 27 вместимостью 724 TEU
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков