Приватизация Совкомфлота снова откладывается
Запланированное на вторую половину 2013 г. IPO Совкомфлота не состоится. Перенос приватизации 25% компании в правительстве объяснили неблагоприятной ситуацией на финансовых рынках.
Правительство собиралось продать 25% Совкомфлота еще осенью 2012 г. на LSE. Тогда рассматривался вариант продажи пакета стратегическому инвестору при получении выгодного предложения. Однако предложение так и не поступило. В результате было решено продать 25% компании в 2013 г. на Лондонской бирже. При этом половина пакета должна была быть предложена Росимуществом. Также предполагалось выставить на продажу 12,5% новых акций судоходной компании.
В середине прошлого года министр экономического развития Андрей Белоусов оценил блокпакет Совкомфлота в $800 млн., т. е. вся компания оценена в $3,2 млрд. Позже оценка была снижена до $500 млн. А в начале этого года она составила уже $350 млн., т.е $1,4 млрд. за всю компанию. Руководитель Росимущества Ольга Дергунова заявляла, что тогда имел место нисходящий тренд по всем отраслям на рынке.
Отметим, что снижение оценки Совкомфлота связано также и с тем, что ставки фрахта, упав в 2008 г. в 2 раза до $25 000-50 000 в день, так и не восстановились. В результате скопилось слишком много не занятых в перевозках судов и из-за переизбытка предложения даже Fesco вынуждена была продать половину флота, чтобы не тратиться на его содержание.
Неблагоприятная конъюнктура отразилась и на финансовых показателях судоходной компании. Так чистая прибыль за 9 месяцев 2012 г. сократилась на 10,7% к результату 2011 г. до $42,3 млн.
Как мы и говорили, СКФ ничего не стоит сегодня. Ранее IPO СКФ неоднократно переносилось, в том числе из-за ситуации с судами, размещением облигаций и достаточно невразумительным менеджментом.
Новости по теме
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
-
«Остерра» модернизирует систему управления терминалом
До конца года терминал планирует завершить модернизацию и перейти на новое программное обеспечение
-
Neco Line поставила второе судно на сервис Нингбо – Восточный
С середины месяца на линию выходит судно XIN DA 27 вместимостью 724 TEU
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков