Субъекты ДФО не торопятся помогать Аэрофлоту

Аэрофлот передал 52,156% акций принадлежащего ему приморского перевозчика «Владивосток Авиа» компании «Сахалинские авиатрассы». Аэрофлот отметил, что передача пакета акций предпринята в рамках создания единой Дальневосточной региональной авиакомпании. Планируется организовать несколько мощных региональных центров – на Юге, Северо-Западе и Дальнем Востоке.

Финансирование организации Дальневосточной региональной авиакомпании предполагалось за счет регионов. Однако в Хабаровском крае от этого отказались еще в конце 2012 года в связи с дефицитом краевого бюджета в 5,6 млрд. руб. В марте же власти региона вновь начали рассмотрение этого вопроса после того, как Аэрофлот и САТ представили перспективы.

Участники рынка полагают, что Аэрофлот намерен передать все полномочия на Дальнем Востоке САТ, которая получит местный авиарынок. В результате налоговая база уйдет из региона и сотрудники Хабаровских авиалиний и АК Восток могут остаться без работы. При этом сумма пассажирских субсидий, ожидаемых от каждого субъекта, достигает 1 млрд. руб. Правительство Хабаровского края согласно участвовать в развитии единой Дальневосточной авиакомпании, но лишь при условии структурного участия в проекте.

Новости по теме


Свежие новости


  • Hapag Lloyd с израильским партнером разделят ZIM

    Hapag Lloyd получит международные операции ZIM, FIMI – национальный флот

    15 февраля, 2026, 14:04
  • DP World сменила руководство

    Пост президента DP World занял Эсса Казим, генеральным директором назначен Юврадж Нараян

    13 февраля, 2026, 19:25
  • Грузооборот портов России в январе 2026 года сократился на 7%

    Основной спад пришелся на порты Азово-Черноморского бассейна

    13 февраля, 2026, 12:24
  • В Москве арестовали действующего и бывшего топ-менеджеров FESCO

    Борис Иванов и Андрей Северилов подозреваются в присвоении или растрате

    12 февраля, 2026, 16:46
  • Прогноз не идет по плану

    Вице-премьер РФ Виталий Савельев потребовал от РЖД увеличить погрузку в 2026 году не менее чем на 1,4% и призвал наращивать ее «сверх плана». Глава РЖД Олег Белозеров, в свою очередь, предложил включать в показатель погрузки перемещение порожних вагонов, поскольку на это тоже тратятся ресурсы РЖД. Между тем, официальный прогноз погрузки, утверждаемый в качестве планового задания для РЖД в начале каждого года, редко бывал близок к фактическим объемам, а в 2025 году разрыв между «планом» и «фактом» оказался максимальным за пять лет.

    12 февраля, 2026, 14:18