Про отсталость РЖД
Железная дорога | Логистика | Море | Новости | Политика | Декабрь 17, 2012, 8:46
Перечитываем свое обновленное исследование про портовые сборы в России и соседних странах. Что-то бросилось. Вот.
Со времен премьерства Алексея Косыгина для морского и жд-транспорта действовали два тарифных уложения 11-01 и 10-01 – соответственно.
Кто сейчас помнит про 11-01 и кто ими пользуется. Никто. Все давно пересчитано и работает исключительно по рыночным условиям (даже в рамках отдельных монополий, типа РМП). А вокруг 10-01 до сих пор ломают копья. Способы расчетов (не подготовки тарифов) тарифа на конкретный момент десятки, и по ним пишутся кандидатские – а 11-01 уже не существует – в этом году как раз 20 лет как!!!
Привет железнодорожным экономистам. Обоим уложениям в этом году 45 лет! Советские: 10-01 – это бодрый старичок в маразме, который пытается активно работать, но альцгеймер мешает, 11-01 это тоже старичок, но на пенсии, ни маразма, только светлые воспоминания про 25 лет активного труда.
Новости по теме
-
Суд в Москве арестовал генеральных директоров компаний «СГ-транс» и «Вектор Рейл»
Сергей Чеканов и Александр Коновалов обвиняются о мошенничестве в особо крупном размере
-
РЖД в 2026 году согласовали повышенные объемы вывоза кузбасского угля на восток
В 2026 году перевозчик должен обеспечить вывоз 55 млн тонн угля в восточном направлении
-
На терминале «Фининвеста» в Новосибирской области открылся вагоноремонтный комплекс
В торжественной церемонии открытия принял участие губернатор Новосибирской области
Свежие новости
-
Развитие ситуации на рынке контейнерных перевозок в Персидском заливе и не только
Большинство операторов линейных сервисов, работающих на российском рынке, ввели огромные надбавки к ставкам в связи с активными военными действиями в районе Персидского залива и нарастающей угрозой новой эскалации в Баб-эль-Мандебском проливе и Красном море. Надбавка $1,5 тыс. за 20-футовый контейнер и $3 тыс. за 40-футовый – это примерно +25% к текущим уровням ставок и сопоставимо с размером надбавок линий, работающих непосредственно в регионе военных действий в Персидском заливе.
-
DHL в 2025 году сократил выручку, но увеличил прибыль
Операционная прибыль EBIT группы выросла на 3,7% до 6,1 млрд евро
-
Kuhne+Nagel не удалось вернуть себе лидерство на экспедиторском рынке
Отставание от DHL увеличилось до 14%
-
Предложения Трампа, касающиеся поддержки судоходства в районе боевых действий вокруг Ирана, «не впечатлили» страховую индустрию: расходы на страхование выросли на порядок
Размер страховых дополнительных премий за работу судов в районе боевых действий вокруг Ирана увеличился в 12 раз и более
-
Грузооборот терминалов «Портового Альянса» в феврале вырос на 5,5%
Объемы перевалки вышли в плюс после спада в январе на 8,5% год к году
