Видео InfraNews по ситуации вокруг НМТП

Логистика | Море | Новости | Сентябрь 16, 2010, 20:17

Проблемы только приходят. Но никогда не уходят. Сделка с НМТП – это такая радость для аналитиков и наблюдатей. Такая радость, что для всех работников порта – это полное горе. Не в смысле ужас-ужас. Но проблема очевидная.

На LSE торги GDR порта рухнули на 13,4% (при этом индекс российских эмитентов FTSE RTOB составил минус 0,95%); капитализация порта составила $2,6 млрд. На ММВБ акции порта подешевели на 11,6% (индекс ММВБ снизился на 0,4%).

Когда вчера о сделке уже стало известно узкому кругу бойцов – мы спросили одного бойца на фондовом рынке – что будет с акциями.. Нам однозначно было отвечено – пойдут вниз. Ибо. Транснефть отичается отвратительным отношением к миноритариям, а про корпоративное устройство Суммы Капитал никто и подавно не слыхал.

Что-там нарешают новые бойцы – не известно.

Транснефть набирает людей. Скоро будет как в старом анекдоте – “Ленинградский вокзал, кадровик администрации Президента встречает поезд из Питера и всем прибывшим прилично одетым с высшим образованием предлагает поработать”

Профессионалов не ждите.

Наш коммент – см. ниже

InfraNews

Новости по теме

  • Правительство Подмосковья выиграло первый суд у операторов контейнерных площадок

    Первая попытка операторов контейнерных площадок оспорить новый регламент правительства Московской области не увенчалась успехом. Московский областной суд отказал в требовании ИП Кирилловой признать незаконным постановление подмосковного губернатора Андрея Воробьева о новых правилах хранения контейнеров в регионе. За аргументацией сторон, реакцией прокурора и судьи в ходе заседания наблюдала специальный корреспондент InfraNews Анастасия Баранец

    16 февраля, 2026, 13:54

  • В Москве арестовали действующего и бывшего топ-менеджеров FESCO

    Борис Иванов и Андрей Северилов подозреваются в присвоении или растрате

    12 февраля, 2026, 16:46

  • Прогноз не идет по плану

    Вице-премьер РФ Виталий Савельев потребовал от РЖД увеличить погрузку в 2026 году не менее чем на 1,4% и призвал наращивать ее «сверх плана». Глава РЖД Олег Белозеров, в свою очередь, предложил включать в показатель погрузки перемещение порожних вагонов, поскольку на это тоже тратятся ресурсы РЖД. Между тем, официальный прогноз погрузки, утверждаемый в качестве планового задания для РЖД в начале каждого года, редко бывал близок к фактическим объемам, а в 2025 году разрыв между «планом» и «фактом» оказался максимальным за пять лет.

    12 февраля, 2026, 14:18

Свежие новости