Такие танкеры и до кризиса были не нужны
Из-за кризиса активы «Волготанкера» плохо распродаются, а убытки компании-банкрота продолжают расти
Волготанкер 8 сентября в третий раз попытается продать принадлежавшие компании 11 теплоходов и два административных помещения в Самаре и Октябрьске.
Теплоходы выставлены по цене от 70 200 руб. до 1,187 млн руб., ожидаемые суммы за недвижимость — не менее 1,1 млн руб. (55,1 кв. м. в Самаре) и 540 000 руб. (32,6 кв. м. в Октябрьске). 3 июля и 4 августа это имущество уже пытались продать, но желающих купить не нашлось. Организатором новых торгов станет московская компания «Аукционторг», по сравнению с июльским аукционом цена снижена примерно на 10%.
На момент банкротства флот «Волготанкера» насчитывал 400 судов, но ценных судов класса «Волгонефть» — примерно 130. С декабря прошлого года продано 89 судов: 65 кораблей на утилизацию (стоимость — от 0,56-2,6 млн руб.) и 24 нефтеналивных танкера (начальная стоимость продажи — в среднем 1,5 млн руб.).
Новости по теме
-
Китайские перевозчики расширяют линейные операции на СМП
Шесть операторов заявили программу арктических рейсов на июль–сентябрь 2026 года, предусматривающую около 20 тыс. TEU контейнерных мощностей и порядка 1,4 млн тонн дедвейта сухогрузного флота. Арктические перевозки между Китаем и Европой постепенно выходят за рамки единичных пробных рейсов
-
Новость по динамике спотового контейнерного индекса SCFI
В целом за месяц с начала июля рост показали только индексы на восточное побережье США, а также маршруты на Индию и порты Персидского залива
-
В реестре экспедиторов «ГосЛога» зарегистрировались уже более 72 тыс. компаний
Это примерно на 60% выше прогнозов: требования к регистрации затрагивают не только профессиональных экспедиторов, но и значительную часть компаний-грузовладельцев
Свежие новости
-
Китайские перевозчики расширяют линейные операции на СМП
Шесть операторов заявили программу арктических рейсов на июль–сентябрь 2026 года, предусматривающую около 20 тыс. TEU контейнерных мощностей и порядка 1,4 млн тонн дедвейта сухогрузного флота. Арктические перевозки между Китаем и Европой постепенно выходят за рамки единичных пробных рейсов
-
Мировой контейнерный рынок вырос на 5,1% за полугодие
В июне объем операций с гружеными контейнерами достиг 17,1 млн TEU, при этом рост европейского импорта ускорился, а американский вновь перешел к снижению
-
Новость по динамике спотового контейнерного индекса SCFI
В целом за месяц с начала июля рост показали только индексы на восточное побережье США, а также маршруты на Индию и порты Персидского залива
-
В реестре экспедиторов «ГосЛога» зарегистрировались уже более 72 тыс. компаний
Это примерно на 60% выше прогнозов: требования к регистрации затрагивают не только профессиональных экспедиторов, но и значительную часть компаний-грузовладельцев
-
Сергей Ермолаев: «Грузооборот — это последствия инвестиций»
Генеральный директор АО «Нефтетранссервис» Сергей Ермолаев в интервью Алексею Безбородову в подкасте «Время и рельсы» рассказал, почему локальный рост железнодорожных отправок пока не стоит считать устойчивым трендом, как тарифные решения влияют на грузовую базу и инвестиции, и почему отрасли в конечном счёте придётся возвращаться к работающим институтам и понятным правилам
