Погрузка на сети РЖД в сентябре упала на 6,3%
Железная дорога | Статистика | Октябрь 01, 2024, 13:46
Погрузка на сети РЖД продолжает снижаться: по данным оперативной статистики РЖД, в прошлом месяце объемы составили 94,5 млн тонн, что соответствует минимуму этого года в январе и на 6,3% меньше уровня прошлого года.
Как видно на графике ниже, в целом погрузка угля на сети РЖД сократилась со среднего уровня около 29 млн тонн в месяц в конце прошлого года – начале текущего до примерно 26 млн тонн за последние 4 месяца. В летне-осенний сезон традиционно сокращаются железнодорожные перевозки массовых грузов на порты Азово-Черноморского бассейна в условиях высокой нагрузки на сеть в пик пассажирских перевозок. Между тем, отправки угля на порт Тамань вновь сократились вследствие, как сообщал InfraNews, повышения тарифов на перевалку.
В условиях экспортных ограничений и реструктуризации потребления продолжают снижаться объемы перевозок грузов черной металлургии. Помимо собственно сокращения спроса участники рынка отмечают переориентацию металлургических грузов, в первую очередь, лома на автотранспорт.
Стоит отметить, что в помесячной динамике в сентябре сократилась погрузка всех грузов из ТОП-5 (примерно на 4% за месяц), наиболее сильно упали строительные грузы (-6%).

В целом по итогам третьего квартала года было погружено 289 млн тонн, что на 6% или на 18 млн тонн отстает от уровня прошлого года (307 млн тонн) и на 4% от среднего уровня предыдущих двух кварталов (300 млн тонн). Продолжает динамично сокращаться объем перевозок металлургических грузов в условиях реструктуризации рынка и переориентации поставок на внутренний рынок.

Всего за первые девять месяцев 2024 года на сети РЖД погружено 889,7 млн тонн, что на 4% или на 37 млн тонн меньше, чем за аналогичный период прошлого года.
Погрузка каменного угля сократилась за 9 месяцев на 5,9% год к году до 247,3 млн тонн. Кроме этого, относительно уровня годом ранее сократилась погрузка строительных грузов (-13,9%), лома черных металлов (-17%), руды цветной и серного сырья (-8,3%), руды железной и марганцевой (-3,2%), черных металлов (-9%), цемента (-3,7%), химикатов и соды (-3,1%), лесных грузов (-2%), зерна (-1%), нефти и нефтепродуктов (-0,7%).
В плюсе остаются химические и минеральные удобрения (+6,8% год к году), промышленное сырье (+4,4%), кокс (+4%), прочие грузы, в том числе грузы в контейнерах (+1,3%).

Новости по теме
-
FESCO в сентябре установила месячный рекорд по отправке поездов из Владивостока в Санкт-Петербург
В сентябре объем отправок контейнерных поездов из ВМТП на станции Автово и Заневский Пост вдвое превысил среднемесячный показатель 2026 года
-
НТК перевезла 13 млн тонн угля для энергоснабжения Урала, Сибири и Дальнего Востока
Основной объем поставок (127, 3 тыс. вагонов) был отправлен с Красноярской железной дороги
-
Из Татарстана запустили мультимодальные перевозки пшеницы во Вьетнам
Первую партию из 2 тыс. тонн доставят по железной дороге до Дальнего Востока, затем морем до Вьетнама
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков