РЖД планируют летом ввести новый погранпереход между Россией и Китаем
Железная дорога | Логистика | Новости | Июнь 16, 2022, 13:41
Холдинг “Российские железные дороги” планирует летом открыть новый переход через границу между Россией и Китаем. Строительство объекта уже завершено. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на заявление замглавы РЖД Сергея Павлова в рамках Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ).
“И сейчас, вы знаете, закончено строительство нового погранперехода Нижнеленинское – Тунцзян. Этим летом уже планируем его открытие”, – сказал он.
Также Павлов отметил, что погранпереход Махалино на российско-китайской границе с июля переходит на круглосуточный режим работы.
В начале мая глава РЖД Олег Белозеров заявлял, что количество пограничных переходов между двумя странами необходимо увеличить.
Ранее губернатор Амурской области Василий Орлов сообщал, что правительство региона, РЖД и Минтранс РФ рассматривают проекты двух трансграничных железнодорожных мостов, которые предполагается построить при высоком трафике на автомобильном мосту между Благовещенском и китайским городом Хэйхэ.
Алексей Шило, выступая на ПМЭФ, назвал отношения с китайскими коллегами “тяжелыми”, имея в виду постоянные ковидные ограничения. Подчеркнул, что в текущих условиях на погранпереходы особо не рассчитывают, основная ставка на порты.
В конце апреля текущего года завершилось строительство первого российско-китайского железнодорожного моста через Амур. Движение по мосту ещё не открыто. Протяженность моста превышает 2,2 км, из них 309 метров приходится на российскую сторону. Мостовой переход рассчитан на поочередный пропуск поездов по железнодорожному пути с колеей двух стандартов: шириной 1520 мм для российского подвижного состава и 1435 мм — для китайского. Запуск моста позволит на 700 км сократить расстояние для грузов, следующих с территории России на северо-восток КНР.
Ранее в этом месяце было открыто движение по автомобильному мосту между Россией и Китаем, построенному через реку Амур между Благовещенском и китайским городом Хэйхэ.
Новости по теме
-
FESCO в сентябре установила месячный рекорд по отправке поездов из Владивостока в Санкт-Петербург
В сентябре объем отправок контейнерных поездов из ВМТП на станции Автово и Заневский Пост вдвое превысил среднемесячный показатель 2026 года
-
НТК перевезла 13 млн тонн угля для энергоснабжения Урала, Сибири и Дальнего Востока
Основной объем поставок (127, 3 тыс. вагонов) был отправлен с Красноярской железной дороги
-
Из Татарстана запустили мультимодальные перевозки пшеницы во Вьетнам
Первую партию из 2 тыс. тонн доставят по железной дороге до Дальнего Востока, затем морем до Вьетнама
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков