Странности контейнерного прогнозирования
Железная дорога | Компании | Контейнеры | Логистика | Новости | Сентябрь 30, 2017, 19:04
Вышел тут спор, что мол, кто-то в бизнес-планах своих рассчитывал в прошлом десятилетии на отдачу инвестиций в контейнерные морские терминалы. В России. Всяких босяков из Прибалтики или Maersk в Калининграде – даже рассматривать не станем. Так вот. У контейнерной отрасли к концу 2008 года наметились серьезные проблемы. Кризис начался и в Китае, и в России, и много где еще. И в тот момент начинать инвестиции было глупостью – и потом было глупостью.
Мало того, может кто забыл – был серьезный спад в только начавшемся росте в 99 году. Был спад в 2004 году, который решали с помощью одного бразильского. Были пертурбации. Становление рынка. Но все тупо видели ПКТ и планировали повторить подвиг южилинской команды.
Но даже последняя история команды, стартовавшая еще при беженце Ашуркове, под названием УЛКТ – никак не могла нормально стартовать в запланированные 2006-7 годы, а началась только в 2012. КТСПб, напомним,- не менеджерский успех, а менеджерский провал – Globalports’овских менеджеров и акционеров.
Итак с итогов 2008 к итогам 2016г – за 8 лет – в БПСПб (в 2016г +УЛ) – рост в весе – 16% (среднегодовой – 2%), спад в сумме TEU -8% (среднегодовой -1%), груженые рост 14% (среднегодовой – 1,8%), порожние -57% (среднегодовой -7%)
Аналогично экспорт +72% (вес) – 9% среднегодовой, спад в TEU -12% (среднегодовой -1,4%), рост в TEU груженых +74% (9,3%), порожние -66% (-8,2%).
В импорте спад в весе -12% (-1,5%), в TEU -4% (-0,5%), груженые спад -10% (-1,2%), выросли порожние в импорте в 18 раз (+217% в год).
Что в целом до России – в весе рост 33% (среднегодовой 4%), рост в TEU – 6% (0,8%), гружены рост 23% (2,9%), спад в порожних 27% (-3,3% среднегодовой.
Из-за чего рост!?
Экспорт – среднегодовой груженый рост 11,6%. Импорт среднегодовой – спад груженый в 1%. Но больше всего выросли среднегодовым темпом ТРАНЗИТ – 75%, и каботаж – 7,5% среднегодовой.
И где вы здесь видите перспективы?
Кому интересно – обращайтесь – поясним.
Новости по теме
-
HHLA расширяет интермодальный бизнес через покупку австрийского оператора
Roland Spedition имеет около 50 сотрудников, которые работают из двух офисов в Австрии, годовой объем операций составляет около 130 тыс. TEU
-
На американском рынке растет спрос на перевозки в стандартных ISO контейнерах
Опережающий рост спроса в сегменте международных интермодальных перевозок в первом квартале текущего года обусловлен динамичным ростом спроса на контейнерный импорт в США в ситуации активного восполнения запасов импортерами
-
Забайкальская железная дорога впервые отправила китайские тягачи
Забайкальская железная дорога (ЗабЖД) впервые организовала отправку автомобильных тягачей из Китая в центральную часть России. Ранее от границы с КНР грузовики шли своим ходом, сообщила пресс-служба ЗабЖД
Свежие новости
-
В подмосковном Селятино приступили к строительству нового ТЛЦ
Казахстанский национальный железнодорожный оператор «Казакстан темир жолы» совместно с российской компанией «Славтранс-Сервис» и китайской Xian Free Trade Port Construction & Operation Co., Ltd дали старт строительству нового ТЛЦ CRK Terminal на подмосковной станции Селятино
-
«Владморрыбпорт» начал принимать контейнерные поезда из 100 условных вагонов
«Владивостокский морской рыбный порт» (входит «Тихоокеанскую инвестиционную группу Сергея Дарькина) начал принимать контейнерные поезда из 100 условных вагонов. Первый такой состав, отправленный с подмосковного терминала на станции Электроугли, уже прибыл на тыловой железнодорожный терминал порта – «ПИК», расположенный на станции Угольная
-
Флот FESCO пополнился контейнеровозом Kapitan Maslov вместимостью 2 471 TEU
Транспортная группа FESCO приняла в состав своего флота контейнеровоз вместимостью 2 471 TEU, получивший имя Kapitan Maslov. Об этом сообщила пресс-служба группы, уточнив, что новое судно заменит теплоход с таким же именем, который проработал в составе флота FESCO более 20 лет
-
Енисейское речное пароходство модернизировало флот для работы в прибрежных морских водах
Енисейское речное пароходство модернизировало буксир-толкач и две баржи с целью повышения их класса для возможности работать в прибрежных морских водах, следует из сообщения «Норникель-ЕРП» (управляющая компания Енисейского речного пароходства)
-
«Модуль» изготовил восемь балк-контейнеров для «Морского порта Санкт-Петербург»
Транспортно-экспедиторская компания «Модуль» изготовила из стандартных двадцатифутовых контейнеров восемь балк-контейнеров по заказу «Морского порта Санкт-Петербург» (входит «Первую портовую компанию»). Об этом сообщила пресс-служба «Модуля», уточнив, что порт уже получил свою тару