РЖД надеется на компромиссный уровень индексации тарифов
Железная дорога | Логистика | Новости | Июль 09, 2015, 13:22
РЖД направило в правительство свои предложения по размеру индексации тарифов на 2016 год, пишет Коммерсант. По словам главы РЖД Владимира Якунина, госкомпания представила три варианта развития ситуации при разных уровнях индексации тарифов. Первый – пессимистический вариант, который был представлен на комиссии правительства по тарифам и “принадлежит Минфину”, рассказал Якунин. Данный вариант предусматривает рост тарифов на 4,5% без дотаций. Президент РЖД считает его совершенно нереалистичным. Два других варианта предполагают рост тарифов до 10% и до полного размера инфляции. При росте тарифа на 16% субсидий для РЖД не потребуется, но Якунин назвал это другой крайностью, отметив, что это также нереалистично. Глава монополии подытожил, что, вероятно, будет какой-то срединный вариант, который потребует поднятия тарифа ниже зафиксированного уровня инфляции и дополнительных госсубсидий.
Вопрос индексации тарифов остро встает каждый год. В 2013 году государство приняло решение об индексации тарифов монополий в 2015–2018 годах на уровне инфляции предыдущего года. Но в текущем году РЖД уже добилась привилегий – тариф компании был увеличен на 10% вместо запланированных 6%. Более того, РЖД получила 30 млрд. руб. субсидий.
Ранее глава Минэкономразвития Алексей Улюкаев заявлял, что индексация тарифов РЖД еще обсуждается, изначально монополия предполагала “очень большие цифры”, но компания “находится в работе в сторону рационализации”. Предложение МЭР на 2016 год — инфляция, очищенная от временных факторов, то есть 7,5%. По словам Якунина, РЖД сможет обойтись без субсидий при индексации в 2016 году на 17,7%. Вице-премьер Аркадий Дворкович в свою очередь сообщил, что индексация тарифов на железнодорожные перевозки в 2016 году не превысит 10%.
Новости по теме
-
FESCO в сентябре установила месячный рекорд по отправке поездов из Владивостока в Санкт-Петербург
В сентябре объем отправок контейнерных поездов из ВМТП на станции Автово и Заневский Пост вдвое превысил среднемесячный показатель 2026 года
-
НТК перевезла 13 млн тонн угля для энергоснабжения Урала, Сибири и Дальнего Востока
Основной объем поставок (127, 3 тыс. вагонов) был отправлен с Красноярской железной дороги
-
Из Татарстана запустили мультимодальные перевозки пшеницы во Вьетнам
Первую партию из 2 тыс. тонн доставят по железной дороге до Дальнего Востока, затем морем до Вьетнама
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков