Новое исследование “Танк-контейнер вчера, сегодня, завтра в России”
Железная дорога | Исследования | Компании | Контейнеры | Логистика | Новости | Август 03, 2015, 13:30
Один из самых динамично развивающихся рынков – это перевозки химических грузов в танк-контейнерах. Средний прирост объема перевозок в Европе составляет 10-12%. Россия и восточная Европа только развивают этот рынок перевозок, который в будущем придет на смену перевозкам в вагонах-цистернах за счет своей мобильности, безопасности и универсальности.
Исследовать развивающийся рынок танк-контейнерных перевозок возможно только через призму существующего рынка Европы, который через различные компании уже присутствует на территории Таможенного Союза.
Успешный опыт по перевозкам создали компании Сибур, Спецтрансгарант, СГ-транс, вобрав в себя опыт Европы.
Данное исследование расскажет об устройстве рынка и его тенденциях на ближайшее будущее.
Содержание:
Введение
Существующий рынок (устройство, потребности)
Перевозки грузов в танк-контейнерах
Международные Организации по танк-контейнерам
Типы танк-контейнеров
Общее устройство танк-контейнера (кратко)
Вместимость танк-контейнера
Рынок танк-контейнеров
Производство танк-контейнеров
Компании, предоставляющие танк-контейнеры в аренду
Компании, предоставляющие услуги по перевозке грузов в ТК
Потребители услуг перевозок в танк-контейнерах
Объем 36 страниц
Стоимость исследования 40 тыс. руб. без НДС.
Постоянным клиентам – скидка 25%.
Во все графы просто ввести «Исследование Танк-контейнер вчера, сегодня, завтра в России», кроме e-mail.
В ПЕРВУЮ ОЧЕРЕДЬ ОПЛАТИТЬ МОЖНО ПО ДОГОВОРУ, ДЛЯ ЧЕГО ПО АДРЕСУ info@infranews.ru НЕОБХОДИМО ПРИСЛАТЬ РЕКВИЗИТЫ. ЕСЛИ У ВАС НЕТ ТАКОЙ ВОЗМОЖНОСТИ ИЛИ ЖЕЛАНИЯ, ДЛЯ ВАС ПРЕДУСМОТРЕНЫ ОПЛАТА КАРТОЙ, ЯНДЕКС ДЕНЬГАМИ И ПРОЧИМИ СПОСОБАМИ.
Желательно ознакомиться с правилами предоставления услуги.
Новости по теме
-
РЖД расширят систему тарифных скидок для экспорта металлопродукции
Новые скидки РЖД для металлургических предприятий призваны способствовать росту объемов экспорта через порты
-
Погрузка на ДВЖД в июле выросла на 9%, грузооборот – на 12%
Оборот порожних вагонов сократился на 4%
-
Спрос на выделенном сервисе FESCO/РЖД Логистика по доставке товаров fashion-индустрии из Китая вырос в 8 раз
Еженедельный объем отправок одежды, обуви и другой продукции на сервисе вырос в 8 раз и составляет 450–480 куб. метров – это в среднем три вагоноотправки в неделю.
Свежие новости
-
Китайские перевозчики расширяют линейные операции на СМП
Шесть операторов заявили программу арктических рейсов на июль–сентябрь 2026 года, предусматривающую около 20 тыс. TEU контейнерных мощностей и порядка 1,4 млн тонн дедвейта сухогрузного флота. Арктические перевозки между Китаем и Европой постепенно выходят за рамки единичных пробных рейсов
-
Мировой контейнерный рынок вырос на 5,1% за полугодие
В июне объем операций с гружеными контейнерами достиг 17,1 млн TEU, при этом рост европейского импорта ускорился, а американский вновь перешел к снижению
-
Новость по динамике спотового контейнерного индекса SCFI
В целом за месяц с начала июля рост показали только индексы на восточное побережье США, а также маршруты на Индию и порты Персидского залива
-
В реестре экспедиторов «ГосЛога» зарегистрировались уже более 72 тыс. компаний
Это примерно на 60% выше прогнозов: требования к регистрации затрагивают не только профессиональных экспедиторов, но и значительную часть компаний-грузовладельцев
-
Сергей Ермолаев: «Грузооборот — это последствия инвестиций»
Генеральный директор АО «Нефтетранссервис» Сергей Ермолаев в интервью Алексею Безбородову в подкасте «Время и рельсы» рассказал, почему локальный рост железнодорожных отправок пока не стоит считать устойчивым трендом, как тарифные решения влияют на грузовую базу и инвестиции, и почему отрасли в конечном счёте придётся возвращаться к работающим институтам и понятным правилам