Письмо операторов на Басманную дедушке ВИЯ
Железная дорога | Компании | Логистика | Новости | Июль 30, 2013, 18:42
Мы нашли таки письмо, которое крупнейшие операторы написали Владимиру Ивановичу.
Все-таки, чем богаче люди, тем более они непоследовательны.
Ну, прочитаем. Про то, что избыток полувагонов – 60 тыс., мы, как бы, знаем. И Якунин знает, и клевреты его. Но про 20 тыс. цистерн – это, простите, перебор. До сего дня эту историю никто не признавал. Да и среди подписантов нет больших операторов по цистернам, да и арендные ставки не подтверждают проблему, и объемы погрузки говорят о вполне стабильной истории с углеводородами.
Избыточный парк, как бы говорят нам бойцы во втором абзаце – снижает скорость, дает непроизводительную нагрузку и прочее. Друзья – снижает скорость избыточный загруженный вагон. А вот порожний, стоящий на запасном пути – никаких дополнительных расходов нам не дает.
Ну дальше идут рассказы, как, в случае снижения профицита до минимального, грузовладельцы дополнительных расходов не понесут, а скорость увеличится.
Друзья, еще раз – вы же все читали Infranews’овский “Баланс спроса и предложения” – если снова нарастить скорость движения в сети – у вас снова возникнет профицит. И вы снова будете писать письма.
Новости по теме
-
Суд в Москве арестовал генеральных директоров компаний «СГ-транс» и «Вектор Рейл»
Сергей Чеканов и Александр Коновалов обвиняются о мошенничестве в особо крупном размере
-
РЖД в 2026 году согласовали повышенные объемы вывоза кузбасского угля на восток
В 2026 году перевозчик должен обеспечить вывоз 55 млн тонн угля в восточном направлении
-
На терминале «Фининвеста» в Новосибирской области открылся вагоноремонтный комплекс
В торжественной церемонии открытия принял участие губернатор Новосибирской области
Свежие новости
-
Развитие ситуации на рынке контейнерных перевозок в Персидском заливе и не только
Большинство операторов линейных сервисов, работающих на российском рынке, ввели огромные надбавки к ставкам в связи с активными военными действиями в районе Персидского залива и нарастающей угрозой новой эскалации в Баб-эль-Мандебском проливе и Красном море. Надбавка $1,5 тыс. за 20-футовый контейнер и $3 тыс. за 40-футовый – это примерно +25% к текущим уровням ставок и сопоставимо с размером надбавок линий, работающих непосредственно в регионе военных действий в Персидском заливе.
-
DHL в 2025 году сократил выручку, но увеличил прибыль
Операционная прибыль EBIT группы выросла на 3,7% до 6,1 млрд евро
-
Kuhne+Nagel не удалось вернуть себе лидерство на экспедиторском рынке
Отставание от DHL увеличилось до 14%
-
Предложения Трампа, касающиеся поддержки судоходства в районе боевых действий вокруг Ирана, «не впечатлили» страховую индустрию: расходы на страхование выросли на порядок
Размер страховых дополнительных премий за работу судов в районе боевых действий вокруг Ирана увеличился в 12 раз и более
-
Грузооборот терминалов «Портового Альянса» в феврале вырос на 5,5%
Объемы перевалки вышли в плюс после спада в январе на 8,5% год к году
