Субсидирование на уровне

Железная дорога | Логистика | Новости | Сентябрь 12, 2012, 21:26

Субсидирование так называемого “нулевого” инфраструктурного тарифа для пригородных пассажирских компаний (ППК) за пользование инфраструктурой РЖД сохранится в бюджете на 2013 год на уровне двух предыдущих лет, то есть в объеме 25 миллиардов рублей, заявил глава Минэкономразвития РФ Андрей Белоусов в рамках “правительственного часа” в Госдуме.

В то же время, по его словам, необходимо более активно подключать регионы к софинансированию пригородных железнодорожных перевозок. “Мы должны сделать все, чтобы не сократить количество пригородных поездов”, – подчеркнул министр.

Ранее Минфин РФ предлагал ежегодно на 50% сокращать дотации субъектам федерации на пригородные перевозки железнодорожным транспортом. Железнодорожные перевозки находятся в компетенции субъектов РФ, у которых есть своя доходная налоговая база, поэтому соответствующие расходы они должны брать на себя, считают в министерстве.

Новости по теме

  • Прогноз не идет по плану

    Вице-премьер РФ Виталий Савельев потребовал от РЖД увеличить погрузку в 2026 году не менее чем на 1,4% и призвал наращивать ее «сверх плана». Глава РЖД Олег Белозеров, в свою очередь, предложил включать в показатель погрузки перемещение порожних вагонов, поскольку на это тоже тратятся ресурсы РЖД. Между тем, официальный прогноз погрузки, утверждаемый в качестве планового задания для РЖД в начале каждого года, редко бывал близок к фактическим объемам, а в 2025 году разрыв между «планом» и «фактом» оказался максимальным за пять лет.

    12 февраля, 2026, 14:18

  • ФГК осуществила перевозку черных металлов в спецконтейнерах

    Для перевозки было задействовано 32 единицы 20-футовых контейнеров open top и 16 фитинговых платформ

    9 февраля, 2026, 14:26

  • НТК увеличила объем перевозок грузов в январе 2026 года на 0,8%

    Перевозки угля выросли на 2%

    5 февраля, 2026, 13:01

Свежие новости