Он все же странный парень
Железная дорога | Логистика | Новости | Ноябрь 27, 2010, 8:38
РЖД готовы в дальнейшем сократить свой пакет в “ТрансКонтейнере” до уровня не ниже 25%. Об этом сообщил сегодня журналистам в Риме президент российской компании Владимир Якунин.
Комментируя идею о том, чтобы частично покрыть дефицит инвестпрограммы РЖД за счет продажи контроля в “ТрансКонтейнере”, он отметил: “Все определяется ценой, условиями. Продавать задешево то, что через два года можно продать очень дорого, можно лишь в том случае, если совсем уже нет выхода. А если есть возможность подождать рынка, то лучше рынка подождать“.
InfraNews: Что у человека в голове – только что продали акции Трансконтейнера масимально дешево – но оказывается хотелось совсем по другому!!!
“Что касается того, продавать ли вообще контрольный пакет или нет, думаю, что с учетом развития рынка и конкуренции в области контейнерных перевозок, с точки зрения управляемости этого процесса, для нас совершенно нет необходимости держать 50% плюс одна акция “ТрансКонтейнера”. Поэтому, возможно, будет совершенно целесообразно в определенные временные рамки пойти на снижение нашей доли”, – подчеркнул В.Якунин. Говоря о возможном размере доли РЖД в “Трансконтейнере”, он сообщил: “Мы пойдем не ниже 25%, а пойдем мы на это или нет, определит правительство”.
Новости по теме
-
РФ и КНР построят второй путь на железнодорожном погранпереходе Забайкальск
Дополнительный путь колеи 1435 мм позволит увеличить провозную способность пункта пропуска на 11 млн тонн в год
-
«Трансконтейнер» установил новый козловой кран на терминале в Воронеже
Фронт погрузки на терминале увеличен с 25 до 46 условных вагонов
-
Перевозки контейнеров в полувагонах с Дальнего Востока выросли в 2 раза
За 4 месяца 2026 года на ДВЖД погружено в полувагоны 174,1 тыс. TEU контейнеров
Свежие новости
-
Иранский кризис спровоцировал реформу международной системы морского страхования
Национальный пул морских страховщиков Индии Bharat Maritime Insurance Pool с суверенной гарантией на сумму 1,3 млрд долларов не заменит международную систему «Лондонского клуба» по страхованию морских рисков, но станет «запасным» механизмом для индийских судовладельцев на случай роста эскалации в Персидском заливе. Другие страны тоже предпринимают попытки обезопасить себя от алчности страховщиков: США расширяют государственно-частную перестраховочную программу, арабский DP World выводит на рынок страхование военных рисков для Ближнего Востока, а Иран продвигает собственную цифровую схему Hormuz Safe.
-
Контейнерооборот портов Дальневосточного бассейна в апреле увеличился на 13%
Импортная перевалка в 1,5 раза превысила прошлогодний показатель
-
Товарооборот России и Китая в апреле 2026 года вырос на 32%
Российский экспорт в Китай в апреле достиг нового максимума, превысив 13,5 млрд долларов
-
РФ и КНР построят второй путь на железнодорожном погранпереходе Забайкальск
Дополнительный путь колеи 1435 мм позволит увеличить провозную способность пункта пропуска на 11 млн тонн в год
-
ИЭРТ оценил экспортные возможности России на фоне ближневосточного кризиса
РФ имеет шансы нарастить поставки нефтяных грузов, угля, алюминия и гелия